닛산 무라노, 일본 복귀: 좌핸들을 그대로 유지한 미국산 SUV
A. Krivonosov
미국산 무라노가 12년 만에 일본 시장에 복귀한다. 좌핸들 사양 그대로, 가격은 796만 4000엔. 2027년 초부터 순차 인도 예정.
닛산 무라노가 12년 만에 일본 시장에 복귀한다. 다만 이례적인 방식이다——미국에서 생산되는 이 크로스오버는 좌핸들 사양을 그대로 유지한다. 유일한 트림인 4륜구동 'SV'의 가격은 796만 4000엔(약 4만 8600달러)이다. 주문은 이미 시작됐고, 미국으로부터의 인도는 2027년 초에 시작될 예정이다. 딜러들은 정확한 인도 시기, 우핸들 사양 주문 가능 여부, 신형 모델을 실제로 볼 수 있는 장소에 대한 문의가 들어오고 있다고 전한다.
차체 크기에도 적응이 필요할 전망이다. 무라노는 전장 4900mm, 전폭 1981mm에 달해, 일본 시장용 닛산 엑스트레일보다 각각 210mm, 141mm 더 크다. 좌핸들과 맞물린 이 차폭은 좁은 도로에서의 교행, 주차, 우핸들 차량을 전제로 설계된 요금소 통과를 어렵게 만들 수 있다. 이 크로스오버에는 일본 최초로 도입되는 가변 압축비 방식의 2.0리터 VC-터보 엔진이 탑재된다. 최고출력 245마력, 최대토크 352Nm을 발휘하며 9단 자동변속기와 4륜구동 시스템이 조합된다.
실내에는 12.3인치 디스플레이 두 개가 배치되며, 기본 사양에는 프로파일럿과 차체 아래 사각지대를 보완하는 '투명 후드' 기능을 포함한 360도 주변 모니터링 시스템이 포함된다. 한 가지 더 유의할 점이 있다. 닛산 공식 웹사이트에 따르면 이 차량은 현재 미국산 차량을 위한 새로운 인증 절차에 신청된 단계에 있다고 한다. 인도가 시작되기 전까지 일부 사양과 장비가 변경될 수 있다.
무라노의 복귀는 판매량을 노린다기보다 이미지 전략에 가까워 보인다. 약 800만 엔에 이르는 가격, 단일 트림, 미국 사양의 크기, 그리고 좌핸들——이러한 요소들이 구매층을 크게 좁힌다. 정식 제조사 보증과 일본 도로에서 이 모델을 보기 어렵다는 희소성에도 불구하고 말이다.
한편 32CARS.RU는 앞서 닛산 무라노가 판매 개시 전부터 쿨 레이싱(Kuhl Racing)의 튜닝 버전을 갖추게 될 것이라고 보도한 바 있다.
