현대차의 새 Night 패키지는 2027년형 팰리세이드와 아이오닉 9를 더 어둡게 꾸미지만 출력이나 주행거리는 그대로다. 캐나다 가격은 아직 미정.
마쓰다가 미국 상반기 판매 부진 이후 CX-90과 CX-70의 제품 개선을 준비하고 있다. 6월에는 반등에 성공했고 회사도 흑자로 돌아섰다.
아말피 스파이더의 접이식 루프는 26만 6810달러 쿠페보다 약 3만 3000달러 비싸지만 출력은 그대로다.
후륜구동 리 오토 i8 롱레인지가 30만 9,800위안, 약 4만 5,850달러부터 시작한다. CLTC 주행거리도 780km로 늘었다.
소프트웨어 업데이트는 약 30분이면 끝나지만 고전압 배터리에서 손상이 발견되면 배터리 전체를 무상 교체하며, 작업 시간은 최대 6시간까지 늘어난다.
Pro는 252km, Max는 23,990유로에 345km를 확보하고 Ultra는 26,990유로로 거론된다. 급속충전은 최대 80kW, 독일 인도는 9월 말 이전에 시작된다.
체리 재규어 랜드로버가 프리랜더 8의 사전예약을 8월 10일에서 14일로 미뤘다. 양산은 7월 30일에 시작됐으니 미뤄진 것은 행사 날짜이지 모델 일정이 아니다.
스텔란티스는 5340㎡ 부스로 파리 출품 규모를 두 배 이상 늘린다. 시트로엥은 2028년 15,000유로 미만으로 나올 전기 2CV를 예고하며, BMW와 미니는 참가를 철회했다.
알랭 파베이 CEO는 다음 GTi에 필요한 성능과 가격의 조합을 아직 찾지 못했다고 밝혔다. 확정된 차는 E-208 GTi뿐으로 영국 가격은 34,995파운드, 현지 인도는 2027년 초에 시작된다.
크리스티아누 호날두가 인스타그램에 차고를 공개했다. 10대 한정 첸토디에치와 새 투르비용, 부가티 두 대만 합쳐 1180만 유로다. 컬렉션 전체 가치 추정은 매체마다 2135만 달러에서 2800만 유로까지 크게 엇갈린다.
소식통에 따르면 차기 카마로는 2029년에야 등장하며, 2도어 쿠페가 아닌 더 큰 후륜구동 4도어 모델이 될 전망이다.
스페인 자본의 갤로퍼 브랜드가 2026년 말까지 사업을 재개한다. 닛산 테라와 나바라를 기반으로 한 SUV와 픽업을 선보이며, 두 모델 모두 220마력 미쓰비시 엔진을 탑재한다.
덴자가 영국에서 D9 DM-i 사전 주문을 7만 5000파운드부터 시작했다. 렉서스 LM보다 2만 2645파운드 저렴하지만, 5분 급속충전은 BYD 자체 플래시 차징망에서만 작동한다.
더 저렴한 리비안 R2가 R1T보다 소프트웨어 업데이트에서 앞서고 있다. 8월 4일 신버전이 포착됐지만 R1 소유자는 여전히 2026.23을 기다리는 중.
기아 PV5 라인업이 국내에서 10종으로 늘었다. 짧아진 카고 컴팩트는 카고 롱 대비 150만 원밖에 저렴하지 않다.
Aptera가 처음 40대의 양산차량을 위해 차체와 샤시를 발주했다. 약 5만 건의 예약에 비하면 극히 일부일 뿐이며, 본격적인 양산을 위한 자금 조달은 여전히 미결이다.
알프스 테스트 주행 중 포착된 사진에서 차기 투싼이 대형 터치스크린과 실제 공조·미디어 버튼을 함께 사용하는 모습이 확인됐다.
메르세데스-벤츠 C클래스 W206의 중국 프로토타입이 훨씬 커진 그릴과 새로운 별무늬 램프를 달고 나타났다. 실내는 그대로일 가능성이 크다.
메르세데스-벤츠가 유럽에서 페이스리프트된 GLS 라인업에 V8 버전 3종을 추가했다. GLS 580부터 초고급 마이바흐 GLS 680까지 공개됐다.
전기식 AMG CLA 45가 다이내믹 플러스 패키지와 트로파오 RS 세미슬릭 타이어로 뉴르부르크링을 7분 32.070초에 완주했다.