アウディA3 allstreet：SUVに近づく。12.8インチ画面、3D俯瞰視点、新アシスタント機能

アップデートを経て、アウディA3allstreetはハッチバックとコンパクトSUVの中間という立ち位置を確固たるものにしている。形式上はA3ファミリーの一員のままだが、allstreetはA3スポーツバックより最低地上高が30mm高く、着座位置も高く、外装の造形はクロスオーバーに近づいている。欧州では、Q3ではもう大きすぎる、あるいは高すぎると感じる層と、普通のA3では物足りないと感じる層の間を埋める存在だ。

最大の変更点は室内にある。アウディは11.9インチのデジタルメーターと12.8インチのMMIタッチディスプレイを、湾曲した一枚のスクリーンに統合した。インストルメントパネルには、メーターから助手席側ドアまで続く幅広の装飾パネルが採用され、素材はカーボン、Dinamicaマイクロファイバー、2種類のファブリックから選べる。センターコンソールも刷新され、スマートフォン置き場はドライバー側を向くように配置され、25Wのワイヤレス充電に対応する。

運転支援機能もアウディの上級モデルにかなり近づいた。Adaptive Cruise Assist Plusは最高時速210kmまで作動し、アダプティブクルーズコントロールとレーンキープを組み合わせ、車線区分線、路肩、周囲の交通状況を考慮する。高速道路ではウインカー操作だけで自動的に車線変更ができ、市街地では赤信号で自動的に停止し、青に変わると再び発進する。もう一つの重要な新機能は、他車から得たオンラインデータの活用で、車線区分線がほとんど見えない状況でも車線維持が可能になる。この機能は納車から最初の3年間は無料で、その後は延長が必要になる。

駐車支援機能も拡張された。4つの広角カメラが3D表示によるパン・ズーム可能な360度ビューを生成する。Park Assist PlusとPark Assist Proは、駐車時のステアリング、加減速、ギアチェンジを自動で行う。Proバージョンでは、ドライバーが車外に出てmyAudiアプリから駐車操作を行うことができ、ドアを開けにくい狭い場所で役立つ。学習駐車機能も用意されており、車両は中庭やガレージへの進入など最大50mまでのルートを5つまで記憶し、その後は自動で同じ動作を繰り返す。

デジタルサービスも新たな収益源となっている。Audi Connectを使えば、位置情報、走行距離、燃料残量、ドア・窓・ライト・パーキングブレーキの状態を確認でき、ロックや補助ヒーターの遠隔操作も可能だ。Functions on Demandでは、低音強化、バランス調整、圧縮ファイルの音質向上、バーチャルサラウンドといった追加のオーディオ機能を購入できる。

A3allstreetはオフロード車になったわけではない。それでも、プレミアムコンパクトカーがクロスオーバー全盛の時代をどう生き抜いているかを示している。少し背が高く、明らかにモダンで、かつてなら上級クラスの専売特許だった機能を備えているのだ。