プジョーCEOがGTi復活を示唆。2026年後半に発売予定の電気自動車E-208 GTiを皮切りに、E-308 GTiへの展開も検討。真のGTiとして、爽快なハンドリングと手頃な価格の両立を目指す。ブランドの品位を保つため、単なるエンブレム貼付ではないと強調。先代308 GTiの生産終了から電動復活へ。
シボレー・タホのグレード別特徴を解説。Z71にオフロードパッケージを追加したモデルが、オフロード性能と日常の快適性を高次元で両立。牽引能力や装備の違いも紹介。
Xpengが新型クロスオーバー「G9L」を中国で準備中。全長5.12m、ホイールベース3.1mでG9とGXの中間に位置。EVとEREVのパワートレインを搭載。
ポールスターがEV「Polestar 3」を大幅改良。電圧を800Vに変更し、バッテリーとモーターを一新。エントリーグレードは604km航続、最上位は680馬力で0-100km/h3.9秒を実現。
ヴォルボトラックのターンキーEV充電プログラムが拡大。ABMとLane Valente Industriesが新サプライヤーとして参加し、充電インフラの計画・資金調達・設置・メンテナンスを一括提供。フリートは電動トラックへの移行を簡単に実現できます。ヴォルボの信頼できるサプライヤーが充電インフラ導入をトータルサポート。
新型フリーランダー8は、JLRとCheryの合弁ブランド初の大型PHEV SUV。800Vシステムで350kW充電対応。LiDARやエアサス搭載。中国発売後、欧州輸出も計画。右ハンドル版開発中。車重約3トン。オフロードモードや電子制御LSDも装備。5年で6ヶ月ごとに新型投入予定。重量級の電動SUVとして注目。
Consumer Reportsの最新調査でトヨタが全5セグメント（セダン、クロスオーバー、スポーツ、大型SUV、EV）でフォルクスワーゲンを上回る信頼性スコアを獲得。カローラ対ジェッタ、RAV4対ティグアン、GR86対ゴルフGTIなど具体的なモデル比較と、各車のよくあるトラブルを詳しく解説します。
トヨタ カローラ60周年記念：アクティブスポーツとツーリング特別仕様車を発表。1.8Lハイブリッド搭載、価格は323万円から。フロントフェンダー記念ロゴ、専用サスペンション、17インチホイール装備。教習所用モデルも登場。1966年からの累計販売5700万台超。通常モデルにも改良。アーバン/SUVテイスト
BMW M3 Touring 24Hは、エイプリルフールのジョーク動画が160万回再生、ファンの声で実車化されたレースカー。M4 GT3 EVOベースに590ps、6速シーケンシャル。ニュルブルクリンク24時間耐久レースに挑戦するその全貌を詳しく紹介します。注目の一台です。
アウディが待望の大型SUV「Q9」の初公式イメージを公開。フルサイズ3列シートを備え、BMW X7やメルセデスGLSと競合。2026年夏にフルモデルとして発売予定。セカンドロウにはキャプテンシートや高級装備を搭載。アウディ最新デザインを採用したフラッグシップSUV。物理ボタンや4Dオーディオなど快適装備も充実。
トランプ大統領と習近平主席の会談を前に、米自動車業界は中国車の市場開放阻止を求めている。低価格の中国EVが米国市場を塗り替える可能性と、業界の懸念を解説。
GMとミシガン大学交通研究所の研究で、2020～2024年製の1200万台の車両データを分析。運転支援システムにより後退時の事故は86%減少、前方衝突は57%減少、歩行者事故は35%減少した。しかし、無事故の未来にはまだ遠く、速度超過や飲酒運転、旧型車の存在など課題が山積。自動ブレーキなどの安全機能の効果と限界を解説。
シボレーが2027年型コルベットC8の大幅アップデートを発表。従来の6.2L V8に代わり新型6.7L V8エンジンを搭載。グランドスポーツトリムが復活し、オプション料金も一部改定。新型エンジンの詳細や価格変動をチェック。コルベットC8の将来を示す注目のアップデート内容をご紹介。コルベットファン必見の内容です。
中国MIITが公開したJetour Lser F700大型ラダーフレームPHEVピックアップ。全長5495mm、ホイールベース3350mmの大型ボディに2.0Lエンジン+プラグインハイブリッドを搭載し210ps、認証燃費1.39L/100km。2+2または2+3シートで悪路や長距離輸送に対応し、ランニングコストも低い。
マセラティが日本で新たなSORPASSOウォッチコレクションを発表。自動車をテーマにしたデザインと日本製ムーブメントを搭載。横浜ロフトで先行販売中。
シュコダが英国でKaroqに新グレード「デザインエディション」を設定。ブラックの18インチホイールやグリルなどスポーティな外観。インテリアは8インチナビ、デジタルメーター装備。エンジンは1.0 TSI（115ps）と1.5 TSI（148ps）。価格は31,610ポンドから。納車は2026年7月から開始。
アウディR8の2027年復活の噂は誤り。アウディスポーツのボスが明かす、将来のスーパーカーはプラグインハイブリッドに。ランボルギーニ・テメラリオとの共有も可能だが、収益性が鍵。現在は量産モデルに注力しており、R8の復活は確定ではない。エンスージアストにとっては厳しい現実だが、ハイブリッドのメリットも
メルセデスがスマート#5のプラグインハイブリッド版を欧州に導入する可能性。中国では最大1600kmの航続距離を誇り、EV版の課題を解決する有力な選択肢に。
ポルシェが米国で集団訴訟に直面。独立系整備工場でのオイル交換後、ソフトウェアアクセス制限でインジケーターリセット不可に。正規ディーラーに回帰を強いられ、修理費増加。カイエンから始まり、2021年以降の全車種対象。修理の自由を巡る問題。この訴訟は、独立修理の権利を守るための重要な事例です。
中国NioがコンパクトEV「Firefly」を2026年末にオーストラリア投入。41.2kWhバッテリー搭載で航続330km、急速充電29分で80%充電可能。価格は3万豪ドル超。MiniやVW ID.3と競合するプレミアムモデル。認証プロセスを経て販売開始予定。