スズキ・ランディ改良:バッジを変えたトヨタ・ノアに8人乗り仕様が追加
suzuki.co.jp
スズキがラインアップ最大のモデルをアップデート。新型ランディはトヨタ・ノアがベースのままだが、フロントマスクが刷新され、新たに8人乗り仕様が用意される。
スズキは、自社ラインアップで最大のモデルであるランディを改良した。同モデルは依然として完全な自社開発車ではない。実際には、日本の両社による車種供給の枠組みのなかで、エンブレムを変えて販売されるトヨタ・ノアである。
全長およそ4.7メートルのこのミニバンは、フロントマスクが刷新された。グリル、バンパー、ライトのデザインが見直されたが、全体的な印象は依然としてトヨタ・ノアに近い。購入者にとって最大の実用的な変更は、新たに8人乗り仕様が用意された点だ。大家族や、子どもや乗客を頻繁に乗せるユーザーにとっては、外観のちょっとした手直し以上に大きな意味を持つ。
日本では、スズキ・ランディはハイブリッドのパワートレインに、前輪駆動と四輪駆動の選択肢を組み合わせて提供される。日本市場の価格を換算したスタート価格はおよそ2万700ユーロ。スズキは大きな販売台数を見込んでいるわけではなく、販売目標は年間およそ1200台とされている。ベースとなるトヨタ・ノア自体も先ごろ改良を受けたばかりであり、今回のアップデートは自然な流れと言える。
欧州ではスズキ・ランディは正規には販売されておらず、出典でも日本国外への輸出には触れられていない。それでもこの事例は示唆に富んでいる。大手ブランドであっても、ニッチなセグメントは新規開発ではなくパートナーモデルで埋める動きが目立ち始めている。
