Un nuevo estudio de iSeeCars analizó los odómetros de 2,1 millones de coches de tres años. El Ford Mustang resultó ser el más enclaustrado de los gasolina: apenas 3367 km al año.
Mercedes amplía la gama del CLA eléctrico con el 200+ EQ: batería de 85 kWh, 218 CV y cerca de 730 km WLTP. El Shooting Brake parte de 49.650 euros en España.
Los datos del DOE y Argonne basados en el modelo GREET muestran que un eléctrico de 2025 emite alrededor de un 46 % menos de gases de efecto invernadero que un coche de gasolina comparable.
Peugeot celebra los 100 años de su debut en Le Mans con una serie especial sobre el acabado GT. Negro profundo y el azul característico de la carrera en cinco modelos de gran difusión.
La oficina china de patentes ha publicado una solicitud de BYD para vigilar los bajos del vehículo mediante comparación de imágenes. El sistema localiza gatos, perros o personas bajo el coche estacionado.
Jeep lanza la campaña All in on America: hasta 100 Wrangler 2026 nuevos si la selección de EE.UU. gana el Mundial. La condición: llamarse legalmente George Washington.
SoFlo Customs convierte el Jeep Gladiator 2026 en una réplica del militar Kaiser M715. Precio desde 79.999 dólares.
ABT Sportsline convierte el nuevo Audi SQ5 en un RS Q5 oficioso: ABT Power S eleva el V6 3.0 TFSI a 440 CV y 600 Nm, con llantas EVO de 22 pulgadas y rebaje de 45 mm.
En su debut en Hypercar de Le Mans, Genesis presenta el Magma GT3 Concept y un Magma GT Concept renovado, y traza su estrategia de rendimiento a largo plazo.
El primer GTi 100 % eléctrico de Peugeot arranca en 41.800 euros en España, hace el 0 a 100 en 5,5 s y monta un diferencial autoblocante mecánico.
La marca Lotus, propiedad de Geely, ha lanzado el Hethel Performance Hub — ahora abierto a otros fabricantes y socios tecnológicos.
El IIHS estrena su programa de seguridad para vehículos comerciales. El Ford F-350 SuperCrew cumple los cinco criterios de protección del conductor, junto al Chevy Silverado 3500HD.
El primer modelo de BYD diseñado específicamente para Europa aterriza en Alemania. El híbrido enchufable arranca en 28.990 euros, alcanza hasta 105 km eléctricos y se entregará en otoño de 2026.
La próxima generación del Karoq llegará hacia 2028 con motores de combustión e híbridos. La opción eléctrica queda en manos del Elroq.
Garage Italia Customs reinterpreta el clásico Fiat 500 Spiaggina como el MY26, un coche de playa 100 % eléctrico presentado en la Milan Design Week 2026, desde 85.000 € sin IVA.
Genesis ha empezado las pruebas del GV70 Hybrid 2027. Bloque 2,5 turbo, motores P1+P2, posiblemente una variante EREV con hasta 900 km de autonomía. Estreno mundial en diciembre de 2026.
La marca premium de BYD quiere pelear con Porsche y BMW, pero una prueba en la autopista alemana expuso al gran turismo eléctrico de 1.000 CV.
Normas de seguridad caras y la moda SUV casi acabaron con el segmento. smart #2, Leapmotor T03, Hyundai Inster, VW ID.1 y Fiat Pandina reescriben las reglas.
Renault, Volkswagen y Stellantis piden a Bruselas reglas Made in Europe sencillas y un umbral del 70 % de contenido local frente al avance de los eléctricos chinos.
Una batería de EV puede reavivarse horas después de apagadas las llamas visibles. Así cambia las reglas la fuga térmica y qué deberías hacer si tienes un coche eléctrico.