Denza D9: más barato que el Lexus LM, pero aún hay que encontrar la estación de carga adecuada
denza.com
Denza abre pedidos del D9 DM-i en Reino Unido desde 75.000 £, 22.645 £ menos que el Lexus LM. Su carga en 5 minutos solo funciona en la red Flash Charging propia de BYD.
Una diferencia de 22.645 £ — unos 30.400 dólares — convierte al Denza D9 en una alternativa seria al Lexus LM de siete plazas. Sin embargo, la baza más llamativa del monovolumen chino, cargar la batería del 10 al 70% en cinco minutos, solo funciona en las estaciones propias Flash Charging, cuya red BYD todavía está desplegando en Europa. El ahorro está disponible de inmediato; la ventaja de infraestructura, todavía no en todas partes.
Autocar informa del inicio de los pedidos en Reino Unido a precios desde 75.000 £, unos 100.800 dólares al tipo de cambio del Banco de Inglaterra del 3 de agosto de 2026. El acabado Ultimate se ofrece por 85.000 £, unos 114.200 dólares. En comparación, el precio oficial del Lexus LM 350h AWD de siete plazas arranca en 97.645 £.
El Denza D9 DM-i combina un motor turbo de 1.5 litros con 88 kW y dos motores eléctricos. La potencia combinada es de 260 kW, o 353 CV, y la aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 8,6 segundos. La batería de 58,5 kWh ofrece 210 km de autonomía eléctrica según el ciclo WLTP, y la autonomía total con el depósito de 64 litros llega a los 950 km.
Aquí aparece un matiz incómodo. Los 559 kW máximos solo están disponibles en Flash Charging, mientras que el cargador de corriente alterna integrado está limitado a 11 kW. Una recarga completa desde una estación trifásica convencional tardaría en teoría al menos 5 horas y 19 minutos, sin contar pérdidas, muy lejos de los nueve minutos anunciados para pasar del 10 al 97%.
Ya la versión base del D9 incorpora puertas correderas eléctricas, techo panorámico y pantallas de control para la segunda fila. El acabado Ultimate añade asientos con 14 ajustes, masaje de 16 puntos y una posición casi horizontal. 32CARS.RU ya había cubierto la actualización del D9 para el mercado chino. En Reino Unido, la elección no se reducirá solo al equipamiento: el sobreprecio del Lexus compra una red de concesionarios consolidada, mientras que el descuento del Denza depende en parte de la confianza en una red que todavía se está construyendo.
