Kia PV5: furgón urbano o caja larga, diez versiones complican la elección
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La gama Kia PV5 crece a 10 versiones en Corea del Sur. El Cargo Compact, más corto, apenas ahorra unos 1.050 dólares frente al Cargo Long.
El Kia PV5 ya cuenta con 10 versiones, pero la incorporación más discutida es el Cargo Compact. Con la misma distancia entre ejes, es 200 mm más corto que el Cargo Long y cuesta 41 millones de wones — unos 28.700 dólares. El Long básico se valora en 42,5 millones de wones, o 29.800 dólares. La mayor maniobrabilidad en calles estrechas apenas ahorra 1,5 millones de wones — unos 1.050 dólares.
Los pedidos se abrieron en Corea del Sur el 3 de agosto de 2026. La gama suma la versión premium Prime, variantes de pasajeros con configuración de asientos 1-2-2 y 2-2-3, el Cargo Compact y un chasis cabina para carrocerías de terceros. El PV5 de siete plazas arranca en 49,02 millones de wones, o 34.400 dólares, mientras que el Prime parte de 52,02 millones de wones, unos 36.500 dólares. Los precios se indican antes de incentivos fiscales y subvenciones, cuyo importe varía según la región.
Las diferencias no se limitan a los acabados. En la versión 1-2-2, el asiento del acompañante da paso a una zona de carga pensada para uso de taxi, el Prime incorpora asientos independientes en la segunda fila con ventilación y reposapiés, y el chasis donante está pensado para food trucks, plataformas elevadoras y otras carrocerías especiales. Con esta variedad, el uso del vehículo pesa más que el número de opciones.
El PV5 del año modelo 2027 también incorporó un sistema para limitar la aceleración involuntaria y un reposabrazos regulable. Al mismo tiempo, Kia actualizó el EV6: un sistema contra el error de pedal y las luces de aviso de portón trasero abierto pasan a ser de serie. Los nuevos neumáticos de 19 pulgadas elevaron la autonomía de la versión de gran autonomía con tracción trasera de 494 a 502 km, y la de la versión estándar de 382 a 395 km. El EV6 ahora arranca en 43,6 millones de wones, o 30.600 dólares.
32CARS.RU ya había mostrado el PV5 en versiones de coche de policía, banco móvil y food truck. Parte de esa flexibilidad se ha convertido ahora en una lista de precios de serie. El Cargo Compact tiene sentido allí donde esos 200 mm estorban a diario; en el resto de los casos, la carrocería larga cuesta solo 1.050 dólares más.
