Chery und die „Double T“-Formel: Toyota-Qualität, Tesla-Technik, faire Preise
cheryinternational.com
Konzernchef Yin Tongyue erklärt Cherys Europa-Fahrplan: die Qualität von Toyota, die Technik von Tesla — und Autos, die bei Preis und Wartung erschwinglich bleiben.
Der chinesische Hersteller Chery bereitet einen offensiveren Vorstoß nach Europa vor — und benennt ganz offen seine Vorbilder. In einem Interview brachte Konzernchef Yin Tongyue die Strategie auf den Punkt, die er „Double T“ nennt: Das erste T steht für Toyota, das zweite für Tesla.
Von Toyota will Chery Qualität, Fertigungskultur und Serviceniveau übernehmen. Tesla dient dem Unternehmen als Maßstab bei HMI, neuen Technologien und dem autonomen Fahren. Dazu kommt ein eigener Anspruch: Die Autos sollen bei Anschaffung und Wartung bezahlbar bleiben und stärker auf grüne Energie setzen.
Die Größe ist längst da. Chery ist Chinas größter Autoexporteur, die Fahrzeuge des Konzerns werden in mehr als 120 Ländern verkauft. In den Niederlanden begann man mit Omoda Jaecoo, führte dann die Marke Chery ein und will bis Jahresende iCar ergänzen. Letztere bekommt einen markanten Offroad-Look mit Anklängen an Land Rover Defender und Toyota Land Cruiser.
In Europa räumt Chery die größte Hürde ein: Es ist kein einheitlicher Markt, sondern ein Flickenteppich aus Ländern mit unterschiedlichen Regeln, Steuern, Sprachen und Käufervorlieben. Deshalb setzt der Konzern auf regionale Händler und eine klare Trennung der Marken: Omoda Jaecoo für ein moderneres, hochwertigeres Image, Chery für Familienautos und iCar als eigene Offroad-Geschichte.
