McMurtry Spéirling PURE: Der 1,55-Sekunden-Fan-Car ist endlich käuflich
mcmurtry.com
Der einsitzige Elektro-Fan-Car leistet 1000 PS, erzeugt 2000 kg Anpressdruck im Stand und schafft 96 km/h in 1,55 Sekunden. Die Preise starten bei 995.000 £, laut McMurtry sind bereits 25 Stück verkauft.
Der McMurtry Spéirling PURE ist einer jener seltenen Fälle, in denen ein wildes Trackprojekt nicht bei Rekorden, Rendern und Versprechungen bleibt. Das britische Unternehmen hat seinen einsitzigen elektrischen Fan-Car in Serie gebracht: 1000 PS, ein 100-kWh-Akku, 0–96 km/h (60 mph) in 1,55 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 306 km/h.
Das Besondere am Spéirling PURE ist weniger die Leistung als vielmehr das Fan-System Downforce-on-Demand. Es erzeugt bis zu 2000 kg Anpressdruck, noch bevor sich das Auto bewegt. Deshalb kann er anders beschleunigen, bremsen und einlenken als gewöhnliche Hypercars, deren Aerodynamik erst durch Luftstrom wirkt. McMurtry nennt bis zu 3g in Kurven und beim Bremsen.
Am einfachsten verkauft sich solche Technik über große Zahlen, doch der Spéirling hat bereits Beweise geliefert. Der Prototyp bewältigte den Goodwood-Anstieg in 39,08 Sekunden, stellte den Rekord auf der Top-Gear-Teststrecke auf, war dort schneller als ein F1-Bolide und lag in Hockenheim 14,1 Sekunden vor dem Mercedes-AMG One. Zudem zeigte das Unternehmen das Auto kopfüber fahrend — ebenfalls dank des Fan-Systems.
Die Serienversion unterscheidet sich deutlich von den rekordträchtigen Prototypen: Rund 95 % der Komponenten sind neu. Das Auto erhielt einen größeren 100-kWh-Akku, ein überarbeitetes Karbon-Monocoque, mehr Platz im Cockpit, bessere Sicht, integriertes Licht, leichteren Servicezugang und sogar ein Fach für Helm und HANS-System unter dem Heckflügel.
Die ungewöhnlichste Ansage von McMurtry betrifft die einfache Handhabung. Geschäftsführer Thomas Yates formulierte es so: „Das Leistungsniveau eines F1-Boliden, aber ein Besitzerlebnis, das eher einem Porsche 911 GT3 RS gleicht.“ Der Besitzer brauche kein komplettes Rennteam: Für einen Trackday genüge angeblich ein geschulter Helfer im Fahrerlager. Bewahrheitet sich das, wird der Spéirling PURE zum gefährlichen Rivalen — nicht für Straßen-Ferraris oder -Lamborghinis, sondern für Track-Spielzeuge wie den Aston Martin Valkyrie AMR Pro, Radical und Praga Bohema sowie für teure Kundenrennprogramme.
Die Preise beginnen bei 995.000 £ — rund 1,3 Millionen Dollar. Laut Carscoops wurden bereits 25 Autos verkauft.
Der Spéirling PURE ist nicht deshalb wichtig, weil er schneller beschleunigt als fast alles auf Rädern, sondern weil er den Fan-Car bis zur Serienreife gebracht hat — ein seltener Sieg der Technik über den Präsentationslärm.
