Fiat Grizzly: größerer Grande Panda fürs Familien-Crossover-Segment, ein Fastback kommt dazu
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Fiat zeigt den Grizzly und den Grizzly Fastback, vergrößerte Versionen des Grande Panda, die die Marke mit Benziner, Hybrid und Elektroantrieb ins europäische C-Segment bringen sollen.
Fiat hat den neuen Grizzly vorgestellt — eine vergrößerte Variante des Grande Panda. Das Modell soll die Marke ins wichtige europäische C-Segment bringen und ein bezahlbares Familien-Crossover werden, statt nur ein weiterer Panda-Ableger zu sein.
Der Grizzly startet in der zweiten Hälfte 2026 gleich in zwei Karosserievarianten: ein klassischer SUV mit klaren Kanten und ein dynamischerer Fastback. Laut Fiat-Chef Olivier François ist das Modell auf die drei Kernregionen der Marke ausgerichtet — Europa, Lateinamerika sowie den kombinierten Raum aus Nahem Osten und Afrika. Er soll die Familie aus Panda und Grande Panda ergänzen und dabei trotzdem „ein anderes Tier“ sein.
Die technische Basis ist die Stellantis-Smart-Car-Plattform. Auf ihr stehen bereits konzeptionell ähnliche Modelle wie der Citroen C3 Aircross und der Vauxhall Frontera, doch der Grizzly fällt etwas größer aus: Fiat spricht von einer Länge unter 4,5 m, während die Verwandten bei rund 4,4 m bleiben.
Die Antriebspalette übernimmt das Schema des Grande Panda. Den Käufern werden ein Benziner mit 6-Gang-Schaltgetriebe, ein Hybrid und eine rein elektrische Variante angeboten. Diese Mischung ist für Fiat entscheidend: Im günstigen Segment kann man nicht allein auf Elektroautos setzen, vor allem nicht in Märkten mit sehr unterschiedlicher Ladeinfrastruktur.
Der Grizzly ist Teil einer neuen Modellwelle bei Fiat. Daneben bereitet die Marke einen viersitzigen Mikrowagen oberhalb des Topolino vor sowie ein neues städtisches Elektroauto für unter 15.000 Pfund. Fiat versucht offensichtlich, dorthin zurückzukehren, wo die Marke historisch stark war: einfache, günstige Autos für die breite Masse.
