Toyota C-HR gebraucht: nur 5000 Euro Ersparnis gegenüber dem Neuwagen
www.toyota.com
Laut Auto Bild starten gebrauchte C-HR der zweiten Generation bei 26.000 Euro, der neue Basishybrid kostet rund 31.000 Euro. Richtig günstig wird erst die erste Generation ab 17.000 Euro — fast 45 % unter Neupreis.
Rund 5000 Euro — mehr Ersparnis bringt ein gebrauchter Toyota C-HR der zweiten Generation gegenüber einem Neuwagen nicht. Laut Auto Bild starten Exemplare mit 30.000 bis 60.000 Kilometern in Europa bei 26.000 Euro, während der neue Basishybrid rund 31.000 Euro kostet. Der Unterschied liegt bei etwa 16 %, der Gebrauchte muss die gefahrenen Kilometer also entweder mit besserer Ausstattung oder mit einem deutlich niedrigeren Preis ausgleichen.
Beim Neupreis gibt es einen Haken. Toyota nennt 30.750 Euro inklusive eines Nachlasses von 5000 Euro, der aktuelle Konfigurator zeigt dagegen bereits 31.050 Euro. Ohne Aktion erreicht die Preisempfehlung der Version Hybrid 140 Business 35.750 Euro. Vergleichen sollte man die Endsumme des Vertrags, nicht den Werbepreis und nicht die monatliche Rate. Eine lange Garantie ist ebenfalls kein Privileg des Neuwagens.
Das Programm Toyota Relax verlängert den Schutz nach jeder Inspektion beim Vertragspartner — bis zu 15 Jahre oder 250.000 Kilometer. Die Garantie ist an das Fahrzeug gebunden und geht auf den nächsten Besitzer über, ein Gebrauchtwagen fällt also ebenfalls darunter, sofern die Bedingungen erfüllt sind. Richtig sparen lässt sich erst mit dem C-HR der ersten Generation. Exemplare mit weniger als 100.000 Kilometern kosten ab etwa 17.000 Euro und damit fast 45 % weniger als ein neuer Crossover. Für die Mindestsumme von 12.000 Euro gibt es Autos mit mehr als 200.000 Kilometern, bei denen Batteriezustand, Fahrwerk und Servicehistorie wichtiger sind als ein attraktives Preisschild.
Der aktuelle C-HR bietet Hybride mit 140 und 197 PS sowie eine Plug-in-Variante mit 223 PS und bis zu 66 Kilometern elektrischer Reichweite. Die Änderungen des Jahres 2026 beschreibt Toyota selbst als Aktualisierung von Ausstattungslinien und Equipment, nicht als vollwertiges Facelift.
Ein Gebrauchter der zweiten Generation lohnt sich nur mit spürbarem Nachlass. Bei einer Differenz von rund 5000 Euro wirkt der neue C-HR entspannter: null Kilometer, bekannte Historie und die freie Wahl der Ausstattung.
Zuvor berichtete 32CARS.RU, dass der elektrische Toyota C-HR+ mit seinem Energieverbrauch überraschte, der niedriger ausfiel als erwartet.
