Mercedes G-Klasse Cabriolet: Rückkehr des offenen G — mit fester Dachsektion

Mercedes-Benz hat erstmals im Detail gezeigt, wie sich das Stoffverdeck des neuen G-Klasse Cabriolets faltet. Der Teaser bestätigt die viertürige Karosserie und das hinten erhaltene Reserverad, und die offiziellen Aufnahmen klären die Hauptfrage: vollständig offen wird dieser G nicht. Über den Vordersitzen bleibt ein kurzer fester Metallabschnitt stehen, hinter der zweiten Reihe steht ein massiver Überrollbügel — die offene Fläche fällt damit deutlich kleiner aus als erwartet. Die finale Version hat der Hersteller noch nicht gezeigt.

Die dritte Bremsleuchte ist in die Reserveradabdeckung gewandert, das zusammengefaltete Verdeck liegt davor. Eine offizielle technische Beschreibung des Mechanismus hat Mercedes-Benz nicht veröffentlicht, für den künftigen Besitzer zählt ohnehin anderes: das verbleibende Kofferraumvolumen, die Möglichkeit, das Dach bei teilweise beladenem Fahrzeug zu öffnen, und die Verfügbarkeit einzelner Antriebe, Dichtungen und Sensoren als Ersatzteil.

Auf dem Teaser sind deutliche AMG-Merkmale zu erkennen. Wird das Cabriolet tatsächlich auf Basis des G 63 gebaut, bekommt es den 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 585 PS und 850 Nm. Der normale G 63 erreicht 100 km/h in 4,4 Sekunden, die offene Variante dürfte wegen der zusätzlichen Karosserieverstärkungen und des Dachmechanismus jedoch langsamer sein. Genaue Werte zu Gewicht und Fahrleistungen liegen nicht vor.

Das fehlende feste Dachteil verlangt Verstärkungen an Boden, Säulen und Türausschnitten. Im Gelände bleibt die Steifigkeit damit erhalten, die Karosseriereparatur wird jedoch aufwendiger. Nach einem schweren Unfall muss nicht nur die Geometrie von Rahmen und Karosserie geprüft werden, sondern auch die Passung der Dachbefestigungspunkte: Schon ein kleiner Versatz kann Verschlüsse und Dichtigkeit beeinträchtigen.

Die offene G-Klasse hat Mercedes bereits als Sonderversion bezeichnet und angekündigt, sie in nahezu allen großen Märkten anzubieten, die USA eingeschlossen. Wir rechnen mit der Premiere bis Ende 2026, dem Produktionsstart in Graz im ersten Quartal 2027 und den ersten Auslieferungen im Frühjahr — bestätigt hat das Unternehmen weder diese Termine noch den Preis.

Wegen der begrenzten Stückzahl und der deutlich aufwendigeren Karosserie dürfte das Cabriolet spürbar über dem normalen G 63 liegen. Vor der Bestellung lohnt es sich, schriftlich festzuhalten, was die Garantie bei Verdeck, Karosserieelektronik und Undichtigkeiten abdeckt.