Xiaomi SU7 Ultra ile Ferrari SF90 XX drag kapışması: sonucu belirleyen neydi?

Çinli elektrikliler, uygun fiyatlı alternatif etiketinden sıyrılıp köklü markalara diş göstermeye başladı. Bunun taze bir örneği, Xiaomi SU7 Ultra ile Ferrari SF90 XX arasındaki bire bir kapışma; sonucu belirleyen, kâğıt üzerindeki güçten fazlasıydı.

Xiaomi SU7 Ultra ve Ferrari SF90 XX

Carwow testinde, bir akıllı telefon markasının elektriklisi, trafiğe çıkabilen en uç Ferrari’lerden biriyle aynı çizgiye geldi. Xiaomi SU7 Ultra, üç elektrik motoruyla toplam 1.526 bg ve dört tekerlekten çekiş sunuyor. Ferrari SF90 XX ise V8 ve elektrik motorlarından oluşan hibrit düzeniyle 1.016 bg üretiyor ve belirgin şekilde daha hafif.

Rakamlar ve gerçek koşu

Yaklaşık 2,4 tonluk kütlesine rağmen Xiaomi daha iyi çıkış yakaladı. SU7 Ultra çeyrek mili 9,3 saniyede tamamlarken Ferrari’nin 10,2 saniyeye ihtiyacı oldu. Yarım milde fark daha da açıldı. Ancak yüksek hızdan sert frenlemede söz Ferrari’nindi; SF90 XX daha kısa mesafede durdu.

Farkı yaratan koşullar

Belirleyici olan pist koşullarıydı. Fırtınanın ardından yüzeyde kalan kum, tutunmayı düşürdü. Anında ve hassas dozlanan torkuyla elektrikli taraf daha derli toplu kaldı; tutunmanın sınırlı olduğu yerde gücün ne kadar temiz ve kontrollü aktarıldığı, kütleden daha ağır basabiliyor. Dört tekerlekten çekişe rağmen Ferrari, gücünü zemine etkili biçimde indirmekte zorlandı.

Bu sonuç, süperspor dünyasında içten yanmalı dönemin sona erdiğini söylemiyor; ama elektrikli sürüşün oyunun kurallarını nasıl değiştirdiğini net biçimde gösteriyor. Artık mesele yalnızca rozet ya da zirve güç değil, hangi koşulda olursa olsun mevcut tutunmayı hıza ne kadar verimli çevirebildiğiniz olacak.