Ronaldo’nun oyuncakları: Bugatti Centodieci, Tourbillon ve Ferrari Daytona SP3
Cristiano Ronaldo
Cristiano Ronaldo garajını Instagram’da gösterdi. Sadece iki Bugatti — on adetlik Centodieci ve yeni Tourbillon — liste fiyatıyla 11,8 milyon euro ediyor; koleksiyonun tamamı için yapılan tahminler ise birbirinden çok farklı.
Cristiano Ronaldo garajından fotoğraflar paylaştı, altına da “Oyuncaklarım” yazdı. En çarpıcı rakam yalnızca iki otomobile ait — Bugatti Centodieci ve Tourbillon: ikisinin üretici liste fiyatı birlikte 11,8 milyon euroyu buluyor.
Yıldız futbolcunun koleksiyonunda ayrıca Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse ve Chiron, Mercedes-AMG ONE, Ferrari Daytona SP3, Monza SP1, Purosangue ve 599 GTO ile McLaren Senna ve Speedtail var. Üç karenin hepsinde Ronaldo kırmızı bir LaFerrari’nin kaputunda poz veriyor. Portekizli daha önce tüm filosunu yaklaşık 40-41 araç olarak tarif etmiş, kesin sayıyı çoktan kaybettiğini itiraf etmişti.
Grubun en nadir otomobili Centodieci. Bugatti yalnızca on adet üretti, tanesi vergiler hariç 8 milyon euro. Hepsi daha halka açık tanıtımdan önce satıldı; son örnek sahibine 19 Aralık 2022’de teslim edildi.

Tourbillon ise Bugatti’nin bir sonraki dönemine ait. Atmosferik V16’lı hibrit hiper otomobil 250 adetle sınırlı ve vergiler hariç 3,8 milyon eurodan başlıyor. 32CARS.RU daha önce, en pahalı otomobiller sıralamasında fiyatı giderek daha az gücün, daha çok üretim adedinin ve kapalı bir alıcı çevresine erişimin belirlediğini anlatmıştı.
Tam da bu yüzden garajın toplam değeri, haberlerdeki rakamlar toplanarak güvenilir biçimde bulunamıyor. Tek bir gün içindeki tahmin farkı her şeyi anlatıyor: Pulse Sports fotoğraflarda tanımlanan yedi otomobil için 21,35 milyon dolar hesapladı, The Sun garajı yaklaşık 22 milyon sterlin olarak değerlendirdi, İtalyan Fanpage ise 28 milyon euro dedi. Bazı modellerde gazeteciler ilk liste fiyatını, bazılarında açık artırma sonucunu ya da ikinci el piyasasının gayriresmî tahminini alıyor. Kişiye özel konfigürasyon da toplamı gözle görülür biçimde değiştirebiliyor.
Kareler daha çok koleksiyonun mantığını gösteriyor: farklı dönemlerin hiper otomobilleri yan yana duruyor, W16’lı Veyron’dan yeni hibrit Tourbillon’a kadar. Kuşak değişimi, W16’lı son karayolu Bugatti’lerinin üretimi bittiğinde iyice belirginleşti — bunların sonuncusu nadir roadster Mistral oldu.