Herve’nin BMW i3’ünde 120 Ah batarya yükseltmesi: menzil 525 km’ye çıktı

BMW i3 sahibi Herve, elektrikli otomobillerin bir aracın ömrüne dair beklentileri nasıl yeniden tanımlayabileceğini gösteriyor. Onun felsefesi net: konfordan ödün vermeden verimi maksimuma çıkarmak. Evde bu, güneş panelleri, ısı pompası ve akıllı elektrik tarifesi demek; garajda ise küçük benzinli jeneratöre (Rex) sahip versiyonunu denedikten sonra 2016’da seçtiği i3 duruyor.

Zamanla yeni bir otomobil arzusundan çok, elindeki araçtan daha fazla menzil istemeye başladı. Hedef, kapasiteyi yaklaşık 33’ten 42 kWh civarına taşıyan 120 Ah’lik bir bataryaydı. Fransa’da bu tür bir retrofit resmi olarak teşvik edilmiyor, ancak orijinal ve sertifikalı bir BMW paket kullanıldığı sürece sigortacı itiraz etmedi. Sıradaki adım doğru uzmanları bulmaktı: Almanya ve Çekya seçenekleri masadaydı; ikincisi yazılım yeniden kalibrasyonu ve geçmiş kilometreye sahip sertifikalı batarya montajı konusunda daha esnek bir yaklaşım sundu.

Bütçe de ciddi bir proje gibi planlandı. Sağlığı yüzde 99 olan (yaklaşık 15.000 km kullanılmış) paket, işçilikle birlikte yaklaşık 8.500 € tuttu. Ardından Herve, orijinal bataryasını 60 Ah’lik erken i3 sahiplerinden birine 2.500 €’ya satarak efektif maliyeti yaklaşık 7.500 €’ya düşürdü. Güvenini kazandığı bir otomobilin ömrünü uzatan böyle bir yükseltme için bu harcama, amacı net bir yatırım olarak duruyor.

Sonuç kendi adına konuşuyor: toplam menzil (batarya artı Rex) yaklaşık 400 km’den 525 km civarına çıktı. Otobanda 120 km/s hızda artık önceki 280 km yerine yaklaşık 350 km gidiyor. Aynı kompakt şehir otomobili, ama dayanıklılığı uzun etapları daha az tavizle kat etmeyi sağlıyor; günlük şarj planlarını da belirgin biçimde kolaylaştırıyor.