Radar King Kong PHEV Mountain ve Horizon Cold: 4x4 hibrit pikaplar satışta

1 Ocak’ta Radar, iki yeni dört tekerlekten çekişli hibrit pikabın satışını başlattı: 139.800 yuan fiyatlı Radar King Kong PHEV 4WD Mountain Edition ve 151.800 yuan fiyatlı Radar Horizon PHEV 4WD Cold Edition. Tanıtıma, marka destekli takas programları, finansman teşvikleri, uzatılmış garanti, şarj bonusları ve bir servis paketi gibi tekliflerin eşlik ettiği belirtiliyor.

Her iki model de Geely’nin Thor EM-P süper hibrit sistemi üzerine kurulu ve benzinli ya da dizel pikapların sınırlarını gördüğü zorlu koşullar için ayarlanmış. Mountain Edition, yüksek rakımda çalışmaya odaklanıyor: 1,5 litrelik turbo motor, iki elektrik motoruyla eşleşerek üç kaynaklı bir AWD düzeni oluşturuyor. Teknik veriler 260 kW azami güç ve 914 Nm tepe tork, tekerlek torkunun ise 8.620 Nm olduğunu listeliyor. Elden geçirilen emiş bileşenleri ve geliştirilmiş motor ısıl yönetimi sayesinde, aracın 3.800 metrede ve soğukta performansının yüzde 95’ini koruduğu ifade ediliyor. Tam yüklü olduğunda bile yüzde 55’e kadar eğimleri tırmanmak üzere tasarlanmış. Bu rakamlar, başlıkları süsleyen güç değerlerinden çok gerçek tırmanma kabiliyetine odaklanıldığını düşündürüyor.

Horizon Cold Edition ise ağır kış şartlarını hedefliyor. Güç ve tork tarafında Mountain ile aynı çizgiyi korurken buzda kontrol ve kalkış ile yokuş başlangıcındaki stabiliteye ağırlık veriyor. Sıfırın altındaki iklimler için batarya yalıtımı, rafine edilmiş soğukta ilk çalıştırma mantığı ve güncellenmiş bir ısıl sistemle geliyor. Şirket, ön ısıtma olmadan eksi 30 derecede ilk denemede çalışabildiğini ve don altında da hızlı şarj kabiliyetini vurguluyor. Bu kalibrasyon, mutlak çıktının ötesinde, tutunma ve öngörülebilirliğin kritik olduğu kaygan zeminlerde güven duygusunu hedeflediğini gösteriyor.

Her iki durumda da Radar, yakıt ve batarya birlikte kullanıldığında 1.068 km’ye kadar menzil iddia ediyor; ayrıca üç çalışma modu mevcut: saf elektrik, seri (menzil uzatıcı) ve benzin artı elektrikli karma ayar. Bu esneklik, sürücülerin araziye, havaya ve yüke göre uyum sağlarken verimlilikten ödün vermemesine yardımcı olmalı.