Mercedes-Benz’in modüler benzinli motor patenti: entegre egzozla verim ve güç artışı

Mercedes‑Benz, birden fazla yerleşimle uyumlu olacak yeni bir benzinli motor mimarisinin patentini aldı. Belgelerde sıralı dört ve sıralı altı seçeneklerin yanı sıra V8 ve V12 güç ünitelerinin taze yorumları da geçiyor; bu da markanın gelecek nesil motorlarda geniş tabanlı, modüler bir strateji izlediğine dair güçlü bir işaret.

Fikrinin merkezinde, silindir kapağına entegre ilave bir dahili egzoz kanalı yer alıyor. Sıralı altı örneğinde silindirler, kontrol edilebilen bir valfle birbirine bağlanan iki gruba ayrılıyor. Valf açıldığında egzoz akışının bir kısmı yön değiştirilerek silindir süpürmesi iyileştiriliyor, kayıplar azalıyor ve yüksek devirlerde daha fazla güç üretimi destekleniyor. Donanıma gereksiz karmaşıklık katmadan egzoz darbelerinin zamanlamasını ince ayar yapmanın akıllıca bir yolu gibi görünüyor.

Mercedes‑Benz’e göre bu düzen, daha etkili bir darbe karakterli egzoz akışından yararlanarak pompalama kayıplarını düşürüyor ve gücü artırıyor. Patent, çözümün turbo beslemeli motorları hedeflediğinin ve 120 derecelik krank mili aralığı gerektirdiğinin altını çiziyor; bu, düz düzlem bir konfigürasyonu baştan eleyen ve çalışmanın sükunetini, darbe yönetiminin öngörülebilirliğini önceleyen bir mühendislik tercihi.