Hibrit otomobillerde güvenlik: kaza ve yangın riskini artıran etkenler

29 Aralık’ta The Times, uzmanlara dayandırdığı haberinde, hibrit otomobil sürücülerinin yalnızca içten yanmalı motorlu araç kullanıcılarına kıyasla kazalarda hayatını kaybetme olasılığının belirgin biçimde daha yüksek olduğunu yazdı. Gerekçe, hibritlerin yapısında saklı: tek bir gövdenin içinde benzinli motor, tahrik bataryası ve elektrik motorları bir arada çalışıyor. Kağıt üzerinde etkileyici görünen bu kombinasyon, ağır darbelerde sistemi karmaşıklaştırıyor; taşıyıcı elemanlar ve yüksek gerilim hattı hasar aldığında yangın açısından kırılganlığı artırabiliyor. En kötü senaryoda, fazla değişkenin pek az fayda sağladığını unutmamak gerekiyor.

Acil müdahale tarafı da başlı başına bir sınav. Bir hibritte yangını söndürmek ve aracı güvenle kurtarmak, standart prosedürlerin yüksek gerilim mimarileriyle her zaman örtüşmemesi nedeniyle özel eğitim ve ekipman istiyor. Haberde riskleri somutlaştırmak için 2025 baharından bir örneğe de yer verildi: Ford, kısa devre ihtimali tespit edildiği için birkaç bin Ford Kuga şarj edilebilir hibriti geri çağırdığını duyurmuştu. Böyle vakalar, güvenliğin yalnızca teknolojiden ibaret olmadığını; hazırlık ve doğru uygulamanın da tabloyu belirlediğini hatırlatıyor.

Fizik de söz sahibi: batarya ve elektrik motorlarının yükü yüzünden hibritler genellikle daha ağır. Bu ekstra kütle, çarpışma dinamiklerini ve enerjinin nasıl dağıldığını değiştiriyor. İşler ters gittiğinde, böyle bir etki nadiren yardıma koşuyor; güvenlik denklemi de buna paralel olarak karmaşıklaşıyor.