Hyundai IONIQ 6 yenilendi: 63/84 kWh batarya, 680 km menzil

Hyundai, elektrikli serisindeki güncellemeleri hız kesmeden sürdürüyor: IONIQ 5’in ardından IONIQ 6 da tazeleniyor. Akıcı sedan için bu değişim vitrinde kalacak bir makyaj değil; odaktaki başlık yeni bataryalar. Önceki 58 ve 77 kWh’lik paketler yerini 63 ve 84 kWh’a bırakıyor; tıpkı güncellenen IONIQ 5’te olduğu gibi. Sonuç beklendiği gibi: menzil kayda değer biçimde artıyor ve WLTP döngüsünde maksimum 680 km’ye ulaşıyor.

İspanya için Hyundai dört yapılandırmayı doğruluyor. 63 kWh batarya yalnızca arkadan itişli: 170 bg ve 350 Nm, 0–100 km/s 8,3 saniye, WLTP’de 521 km. 84 kWh’lık paketle arkadan itişte güç 229 bg’ye (350 Nm) yükseliyor, sprint 7,4 saniyeye iniyor ve bu versiyon WLTP’de 680 km ile menzil lideri oluyor (makyaj öncesindeki 614 km’den yukarı). Daha büyük bataryayı dört tekerlekten çekişle eşleyen iki seçenek daha var: çift motor toplam 325 bg ve 605 Nm üretiyor, 0–100 km/s 5,1 saniye ve WLTP’ye göre 595 km iddia ediliyor.

Altyapı, 800 volt mimariye sahip E-GMP platformunda kalıyor. Hyundai, her iki batarya için de yüzde 10’dan yüzde 80’e 18 dakikada şarj ve 5 dakikada yaklaşık 100 km menzil kazanımı veriyor; 2025’te hâlâ güçlü bir argüman ve uzun yol planını rahatlatan türden. Ayrıca daha sportif ayarlı yeni N Line paketi var; elden geçirilmiş direksiyon, özgün jantlar, spor koltuklar ve kırmızı detaylar gibi dokunuşlar getiriyor.

IONIQ 6 tanıdık siluetini koruyor; buna karşın yeni farlar eklenmiş ve arkada önceki çözümün yerini “ducktail” tipi spoyler almış. İç mekânda daha kullanışlı, fiziksel düğmeli bir orta konsol ve iki adet 12,3 inçlik ekran bulunuyor. Sürüş destekleri de bir kademe ilerliyor: zorlu senaryolar için iyileştirilmiş otomatik acil fren, HD çevre görüş kameraları ve daha gelişmiş bir uzaktan park işlevi mevcut. Bagaj hacmi 401 litre olarak kalıyor—4,92 metrelik bir sedan için mütevazı—ama bir de ön bagaj var: arkadan itişte 45 litre, dört çeker versiyonda 15 litre. Günlük pratiklikte bu düzenlemelerin daha çok hissedileceği izlenimi veriyor.

Sonuçta IONIQ 6, 2025 model bir elektrikli sedanın tarifini net çiziyor: verimliliğe ve uzun menzile odaklı, isabetli güncellemelerle güçlendirilmiş. Yine de fiyatlama tatlı noktayı ıskalar ise, daha pragmatik kitle teknik verilerde 680 km yazsa bile rotasını crossover’lardan çevirmeyebilir; kâğıt üzerinde parlak görünen bu paket, doğru etiketle vitrinde çok daha ikna edici olacaktır.