IIHS araştırması: Parlak farlar değil, yetersiz aydınlatma kazaları tetikliyor
A. Krivonosov
IIHS verileri, gece kazalarında far parlamasının payı düşük. Asıl risk yetersiz aydınlatma; adaptif farlar ve şerit takip güvenliği artırıyor. Detaylar içeride.
ABD Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü’nün (IIHS) yeni araştırması, göz alan farlarla ilgili şikayetlerin verilerle pek örtüşmediğini gösteriyor. Enstitüye göre, gece meydana gelen her 1.000 kazanın yalnızca 1–2’si karşıdan gelen aracın parlamasıyla ilişkilendiriliyor. Bu arada, son yıllarda farların parlaklığı ve ışık çıktısı artarken, yetersiz görüşe bağlanan kazalar aslında azaldı.
IIHS Başkanı David Harkey, parlamanın rahatsız edici olabileceğini ancak daha büyük güvenlik tehdidinin aydınlatmasız yol kesimleri olduğunu belirtiyor. 11 eyaletteki yaklaşık 24 milyon kazayı inceleyen enstitü, LED teknolojisinin yaygınlaşmasına rağmen parlama kaynaklı olaylarda artış görmedi. Rakamlar gürültüyü süzüyor: daha parlak farlar bazı sürücülerin beklediği sıçramayı yaratmadı; asıl sorun, ışıkların arasındaki karanlık. Günlük şikayetlerin her zaman verilere denk düşmediğini hatırlatan bir tablo.
En büyük risk, 70 yaş üzerindeki sürücüler ve özellikle ıslak kırsal yollarda seyreden eski otomobil sahipleri için. IIHS, otomobil üreticilerini adaptif farlar ve şerit takip sistemlerini daha yaygın kullanmaya çağırıyor; bu özellikler böyle kazaları yarıdan fazla azaltma potansiyeline sahip. Modern modeller bu donanımlarla zaten geliyor; bu da gece sürüşünü hem daha sakin hem daha güvenli kılıyor—ve iğneyi gerçekten oynatanın kısık ışıklar değil, daha akıllı aydınlatma olduğunu gösteriyor.
