Hyundai Tucson NX5: dev Pleos ekranına rağmen fiziksel tuşlar korundu
A. Krivonosov
Alp Dağları'ndaki test sürüşlerinden sızan fotoğraflar, yeni Tucson'ın büyük dokunmatik ekranı gerçek klima ve multimedya tuşlarıyla birleştirdiğini gösteriyor.
Yeni Hyundai Tucson, büyük bir merkezi ekrana geçmesine rağmen klima ve multimedya için fiziksel tuşları korudu. Alp Dağları'ndaki test sürüşleri sırasında çekilen yeni prototip fotoğraflarının ortaya koyduğu en önemli detay bu: kabin artık seri üretime yakın görünse de Hyundai, iddia edilen 17 ve 9,9 inçlik ekran boyutlarını resmi olarak doğrulamadı.
Korean Car Blog'a göre görüntülerde farklı bir direksiyon, yeniden tasarlanmış ön koltuklar ve kapı panellerinde yeni unsurlar da yer alıyor. Kaynak, aracı fabrika kodu NX5 olan beşinci nesil Tucson olarak nitelendiriyor; ancak üretici modeli henüz tanıtmadı ve teknik özelliklerini açıklamadı.
Dijital yenilenmenin kendisi ise resmi olarak doğrulandı. Hyundai Motor Group, Pleos Connect'i 30 Nisan 2026'da tanıttı: sistem büyük bir merkezi ekranla sürücünün önünde kompakt bir ekranı bir araya getiriyor, fiziksel tuşları, bir uygulama mağazasını ve kablosuz güncellemeleri destekliyor. Sesli asistan Gleo AI, aynı anda birden fazla komutu işleyebiliyor, navigasyon ve klimayı yönetebiliyor ve kabinde kimin konuştuğunu dikkate alabiliyor.
Pleos Connect, dokunmatik kontrolleri klasik tuşlarla birleştiriyor; bu yüzden fotoğraflanan prototipte görülen kumandalar Hyundai'nin genel stratejisiyle örtüşüyor. Bununla birlikte bu durum, dış kaynağın iddia ettiği ekran boyutlarını henüz doğrulamıyor.
Teknik tarafta belirsizlik daha fazla. Hyundai, şanzımana entegre iki elektrik motoruna sahip yeni nesil TMED-II hibrit sistemini resmi olarak geliştirdi ve önümüzdeki dönemde gelecek 1,6 litrelik turbo hibrit motoru doğruladı; şirket bu sistemin orta boy bir SUV'da önceki sisteme kıyasla verimliliği %4'ten fazla artırdığını belirtiyor — ancak Tucson doğrulanan modeller arasında anılmadı.
Bu yüzden şarj edilebilir hibritte 100 km elektrikli menzil, 300 beygirin üzerinde güce sahip bir Tucson N, 2.5 seviyesinde sürüş asistanları ve XRT Pro versiyonuna dair öngörüler şimdilik söylenti olarak değerlendirilmeli. Hyundai, TMED-II geliştirmesini ve 2+ seviyesindeki asistan yol haritasını doğruladı; ancak yeni Tucson'ın kesin donanımını doğrulamadı.
