Range Rover SV Ultra: 12.570 dolarlık elektrostatik ses sistemi neler sunuyor

Range Rover SV Ultra, dünyanın seri üretim bir araçtaki ilk elektrostatik ses sistemine sahip modeli oldu. SV Electrostatic Sound için alıcının, ikinci el bir araç fiyatıyla kıyaslanabilecek bir tutar ödemesi gerekiyor. InsideEVs bazı versiyonlar için bu seçeneğin bedelini 12.570 dolar olarak veriyor. Donanımın statüsü versiyona göre değişiyor: JLR sistemi Range Rover SV modelleri için, SV Ultra dahil, bir seçenek olarak listeliyor.

Alıcı sadece daha fazla hoparlör için ödeme yapmıyor. Kabine, kafalıklara, koltuk sırtlarına, tavana ve alışılmış hoparlör konumlarına yerleştirilmiş 21 elektrostatik panel eklendi. Düşük frekanslar hâlâ beş geleneksel bas hoparlörü tarafından üretiliyor, koltuk ve tabanı altındaki dokunsal dönüştürücüler ise ritmi fiziksel olarak hissettiriyor. Bu yüzden tüm sistemi “tamamen elektrostatik” olarak adlandırmak teknik olarak doğru olmaz.

Klasik bir hoparlörde sesi bir bobin, bir mıknatıs ve kona bağlı hareketli bir grup üretir. Burada ise iki delikli metal plaka arasına askıya alınmış, yalnızca 1 mm kalınlığındaki düz bir membran kullanılıyor. Üreticiye göre bu membran, geleneksel bir hoparlörden 1.000 kata kadar daha hızlı tepki veriyor. Bunun, özellikle sesler ve karmaşık enstrümantal parçalarda gecikmeleri ve bozulmaları azaltması bekleniyor.

JLR ayrıca değiştirilen aküstik bileşenlerde kütle ve enerji tüketiminde yüzde 90'a varın bir azalma olduğunu belirtiyor. Elektrostatik paneller nadir toprak elementli mıknatıslara ihtiyaç duymuyor. Geliştirici Warwick Acoustics, böyle bir sistemin 100 kWh bataryalı bir elektrikli araça teorik olarak 32 km'ye kadar menzil ekleyebileceğini hesapladı. Bu, şirketin kendi hesabı olup Range Rover'ın sertifikasyon testlerinin sonucu değil; bu yüzden garantili bir kazanım olarak görülmemeli.

Dokunsal efektlerin yoğunluğu azaltılabilir veya tamamen kapatılabilir. Sipariş vermeden önce sistemi tanıdık parçalarla test etmekte, Body and Soul koltukları ve Sensory Floor açıkken ve kapalıyken sesi ayrıca karşılaştırmakta fayda var.

Bir de servis sorusu var. Elektrostatik bileşenler pahalı iç mekân parçalarının içine yerleştirilmiş durumda; bu yüzden satın almadan önce panellerin, amplifikatörün, koltuk dönüştürücülerinin ve yazılımın garantisini yazılı olarak netleştirmekte fayda var.

Range Rover sistemi −20 ile +65 derece arasındaki sıcaklıklarda 1.000 saatten fazla test etti. Bu, fabrika düzeyindeki tasarım kontrollerini doğruluyor, ancak henüz uzun vadeli kullanım verisi yok. 13.000 dolara yaklaşan bu ek ücret, ancak kişisel bir dinleme seansından sonra anlam kazanıyor: teknik özellikler tek başına, sesin belirli bir sahibinin hoşuna gidip gitmeyeceğini söyleyemez.