SK On ve Factorial güç birleştirdi: FEST hücreleri için mevcut hatlar masada

Katı hâl bataryaları seri üretim otomobillere iyice yaklaştı, ancak uygun fiyatlı elektriklilere yönelik kitlesel üretim için birkaç yıl daha gerekiyor. SK On pilot hattını devreye aldı, Factorial üretimini büyütüyor ve hücrelerini gerçek araçlarda deniyor; 29 Temmuz’da ise iki şirket bu işi birlikte yürütmek üzere anlaştı. Bu aşamaları milyonlarca bataryanın seri üretimiyle karıştırmak için henüz erken.

Güney Koreli SK On, Daejeon’da yaklaşık 4628 m² büyüklüğünde bir pilot tesis kurdu. Burada deneysel sülfür bazlı hücreler ve lityum-metal bataryalar üretiliyor; ömürleri, güvenlikleri ve üretim kararlılıkları sınanıyor. İlk hedef 800 Wh/l hacimsel enerji yoğunluğu, ardından 1000 Wh/l geliyor. Ticarileşme 2030’dan 2029’a çekildi.

Factorial araç testlerinde daha ileride. FEST hücreleri, STLA Large platformu üzerine kurulu bir Dodge Charger Daytona geliştirme aracında görev yapıyor; Stellantis bu araçta şarjı, güvenilirliği ve paketin yüksek yük altındaki davranışını halka açık yollarda ölçüyor. Laboratuvarda 77 Ah’lik hücreler 600’den fazla çevrim boyunca 375 Wh/kg değerini korudu, %15’ten %90’a 18 dakikada şarj oldu ve −30 ile +45 derece arasında çalıştı. 2025 sonbaharında Factorial hücreleriyle donatılmış modifiye bir Mercedes-Benz EQS, tek şarjla 1205 km yol aldı.

Yine de FEST’i çekincesiz biçimde tam katı hâl bataryası saymak mümkün değil: elektrolitte küçük bir sıvı pay kalıyor. Bu yapı yeni teknolojiye geçişi kolaylaştırıyor — Factorial’in verilerine göre hücreleri mevcut lityum-iyon hatlarıyla %80 uyumlu.

Yeni ittifak tam da bu uyumluluk üzerine kurulu. 29 Temmuz’da Factorial ile SK On bir mutabakat zaptı imzaladı: Kore’li üreticinin çalışan lityum-iyon fabrikalarının FEST hücrelerini üretip üretemeyeceğini değerlendirecekler. Ölçek etkileyici — dünya genelinde 200 GWh’yi aşan yıllık kapasite, bunun yaklaşık 100 GWh’i ABD’de. “Batarya alanındaki bir atılım, ancak sanayi ölçeğinde üretilebiliyorsa anlamlıdır” dedi Factorial’in genel müdürü Siyu Huang. Belge şimdilik bağlayıcı değil; iş birliğinin koşullarını ayrı sözleşmeler belirleyecek.

Factorial’in Cheonan’daki Kore tesisi 200 MWh’e kadar üretime göre boyutlandırıldı. Şirketin verdiği bilgiye göre binlerce büyük formatlı hücre üretti ve A numunesi aşamasında Mercedes-Benz’e 100 Ah üzeri 1000’den fazla hücre gönderdi. Güney Kore ve ABD’deki mevcut hatların genişletilmesi 2027 sonuna kadar tamamlanmalı; üstelik Factorial yeni fabrika kurmayı düşünmüyor — bahis başkalarının kapasitesi üzerine. İlk partiler ağırlıklı olarak pahalı otomobillere, havacılığa ve insansız hava araçlarına gidiyor.

Bu yüzden asıl eşik yeni bir yoğunluk rekoru değil, kanıtlanmış batarya ömrü, binlerce hücrede istikrarlı kalite ve megavatsaatten gigavatsaat ölçeğine geçiş olacak. O güne kadar katı hâl bataryaları büyük ölçüde prototiplerin ve küçük serilerin teknolojisi olarak kalacak.