AEV FX370: Ford Super Duty için daha uygun arazi paketi 37 inçlik lastiklere odaklanıyor

AEV FX370 paketi 19.999 dolara mal oluyor; bu tutar Ford Super Duty'nin kendi fiyatına ekleniyor. Daha uç bir paket olan FXL'den temel fark, FXL'deki 40 inçlik (1016 mm) lastikler yerine kullanılan yaklaşık 940 mm çapındaki 37 inçlik BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 lastikler. Üretim 2026'nın Ekim ayında başlayacak.

FX370 paketinde AEV'in kendi DualSport süspansiyonu (yaklaşık 102 mm yükseltme ile), Bilstein amortisörler, vinç bağlantı noktalı sac çelik ön tampon ve rampa açısı iyileştirilmiş arka tampon yer alıyor. Ayrıca 18 inçlik AEV Salta jantlar, dış grafikler ve AEV işlemeli koltuk başlıkları da pakete dahil.

37 inçlik lastiklerin takılması için FXL'de kullanılan HighMark çamurluk genişleticilerine ya da kaporta panellerinde ciddi kesim işlemlerine gerek kalmadı; bu unsurlar FX370'te bulunmuyor. Bu önemli bir fark: çamurluklara ve tekerlek kaslarına ne kadar az müdahale edilirse, sonraki kaporta onarımları ve daha sade bir yapılandırmaya dönüş de o kadar kolaylaşıyor. AEV henüz tam opsiyon listesini paylaşmadı.

2026 model yılı en uygun Ford F-250 XL, ABD'de 45.975 dolardan başlıyor. FX370 paketini eklediğinizde 65.974 dolara ulaşıyorsunuz; bu rakama nakliye, vergiler, kayıt ücretleri ve olası zorunlu opsiyonlar dahil değil. Yine de AEV hangi kabinler, dingil mesafeleri ve donanım seviyeleriyle uyumlu olacağını açıklamadan bu tutarı kesin bir taban fiyat olarak görmek doğru olmaz.

FX370, FXL paketinden 6.000 dolar daha ucuz; bunun karşılığında lastik çapı 76 mm küçülüyor. Günlük kullanım için bu durum aslında bir avantaja dönüşebilir: daha hafif tekerlekler genellikle frenleri, direksiyon parçalarını ve tekerlek rulmanlarını daha az yorar, kabine binmek de biraz daha kolay kalır. Yine de 37 inçlik lastikler bile seri üretim Super Duty'ye kıyasla hızlanmayı, frenlemeyi ve yakıt tüketimini belirgin şekilde değiştiriyor.

Siparişten önce, elektronik sürücü destek sistemlerinin fabrika ayarlarının korunup korunmadığını, hız göstergesinin yeniden kalibre edilip edilmediğini ve tam yükte ya da römork çekerken lastiklerin ne kadar güvenlik payı bıraktığını öğrenmekte fayda var. Ford Super Duty, bazı konfigürasyonlarda 3.629 kg'a kadar yük taşıyabiliyor ve 18.144 kg'a kadar römork çekebiliyor; bu yüzden lastik çapı, arazi lastiği seçiminde tek kriter olmamalı.