Fiat 500e: Daha küçük batarya fiyatı düşürüyor, ancak menzilden ödün veriyor
fiat.co.uk
Mevcut Fiat 500e 2030'a kadar üretimde kalacak; 2027'de daha ucuz bir LFP batarya bekleniyor. İşte bugün sunulan iki versiyonun özellikleri.
Fiat, 500e'de yeni nesle acele etmiyor: mevcut elektrikli model 2030'a kadar üretimde kalacak, 2027'de ise marka yeni bir batarya ile aracı ucuzlatmaya çalışacak. Alıcı için bu, kozmetik bir yenilemeden çok daha önemli — temel versiyon şu anda 22.000 avro (güncel kurla yaklaşık 1,97 milyon ruble) fiyat etiketi taşıyor, ancak WLTP döngüsüne göre sadece 190 km menzil sunuyor.
500e'nin giriş seviyesi versiyonu 21,3 kWh'lik bir batarya ve 95 beygirlik bir motorla geliyor. 0-100 km/h hızlanma 9,5 saniyede tamamlanıyor, azami hız ise 135 km/h. Hızlı şarj 50 kW ile sınırlı: %0'dan %80'e şarj yaklaşık yarım saat sürüyor. Bu versiyon daha çok şehir içi kullanım ve düzenli ev şarjı için uygun.
118 beygirlik versiyon 37,3 kWh'lik batarya, 326 km menzil ve 85 kW'a kadar şarj gücü alıyor. Fiyatı 26.500 avrodan başlıyor — yaklaşık 2,37 milyon ruble. Ek ücret gözle görülür şekilde daha fazla özgürlük sağlıyor, ancak sık otoyol yolculuklarında bu menzil bile ara şarj yapmadan bazen yetmiyor.
Fiat'ın 2027'de daha ucuz LFP hücrelere geçmesi bekleniyor, ancak kimyasal yapı ve tedarikçi henüz resmi olarak doğrulanmadı. Bu tür bataryalar genellikle daha ucuzdur ve çok sayıda şarj döngüsüne daha dayanıklıdır, ancak enerji yoğunlukları daha düşüktür. Kapasite ve ağırlık konusunda somut veriler olmadan, güncellenen 500e'nin bugünkü menzili koruyacağını söylemek mümkün değil.
Yeni nesil ancak 2030'da gelecek ve yine Torino'da üretilmeye devam edecek. Mevcut modeli düşünenlerin 2027 batarya özelliklerini beklemesi mantıklı: fiyattaki düşüş, ancak Fiat bu tasarrufu düşük kapasite veya daha yavaş şarjla telafi etmezse gerçekten değerli olacak.
