2026 Subaru WRX: Base versiyon geri döndü, fiyatlar tüm seride düştü

2026 Subaru WRX, günümüz pazarında nadir görülen bir güncelleme aldı: model daha uygun fiyatlı hale geldi. Kadroya taban versiyon geri döndü, birkaç donanım paketi ucuzladı ve EyeSight sistemi artık manuel vitesli modellerde bile standart.

WRX 2026 serisi altı donanım düzeyinden oluşuyor: Base, Premium, Limited, GT, tS ve Series.Yellow. Tüm versiyonlar 271 beygir gücü ve 350 Nm tork üreten 2,4 litrelik turbo boxer motor kullanıyor. Altı ileri manuel vites, GT hariç neredeyse tüm seride standart olarak kalıyor. Otomatik Subaru Performance Transmission, Limited’de opsiyonel, GT’de ise standart.

En büyük haber WRX Base’in geri dönüşü. Fiyat, çoğu eyalette yaklaşık 1.195 dolar eklenen nakliye bedeli hariç 32.495 dolardan başlıyor. Tüm tekerlekten çekişli, turbo motorlu ve manuel vitesli bir otomobil için bu, özellikle sıfır otomobillerin genellikle sadece pahalılaştığı bir pazarda güçlü bir teklif.

Taban versiyon yalın durmuyor. Subaru, 18 inç alafi jantlar, bas-çalıştır butonlu anahtarsız giriş, 245/40 ölçüsünde yaz lastikleri, spor ayarlı süspansiyon ve kablosuz Apple CarPlay ile Android Auto destekli 11,6 inçlik multimedya sistemi ekledi. Manuel versiyonda yokuş kalkış asistanı da bulunuyor. Yani bu, fiyat listesinde bir tuzak değil, tutkunlar için gerçek bir giriş noktası.

Premium, önceki versiyona göre 3.755 dolar daha ucuz olan 33.995 dolardan başlıyor. Manuel vitesli Limited 38.995 dolar, otomatikli versiyonu ise 39.995 dolar olarak fiyatlandırıldı; bu, sırasıyla yaklaşık 3.155 ve 3.685 dolarlık bir düşüş anlamına geliyor. GT artık tS ile aynı fiyata, 44.995 dolara satılıyor; her iki versiyon da 2.710 dolar ucuzladı. Sınırlı sayıda üretilen Series.Yellow ise 45.995 dolarlık fiyatıyla serinin zirvesinde yer alıyor.

Prensip olarak manuel vitesi tercih eden sürücüler için en önemli değişiklik, EyeSight Driver Assist Technology paketinin artık standart olması. Bu özellikler daha önce genellikle otomatik versiyonlara bağlıydı, ancak şimdi manuel vitesli WRX, şerit ortalama özellikli adaptif hız sabitleyici, şerit ihlali ve savrulma uyarısı ile çarpışma öncesi frenleme alıyor. Ayrıca sürücü dikkat dağınıklığını izleyen DriverFocus sistemi de dahil. Serinin zirvesinde WRX daha sert ve daha pahalı kalmaya devam ediyor.

tS versiyonu, STI ayarlı elektronik kontrollü amortısörler, altın rengi kaliperli Brembo frenler — önde altı pistonlu, arkada iki pistonlu —, 245/35 ölçüsünde Bridgestone Potenza S007 lastikli 19 inç jantlar ve Recaro koltuklar alıyor. GT da Recaro koltuklar ve ayarlanabilir süspansiyon sunuyor, ancak yalnızca otomatik vitesle satılıyor. Series.Yellow ise ayrı duruyor: tS tabanına dayanan bu versiyon Sunrise Yellow renginde boyanmış, mat siyah jantlar, siyah amblemler ve iç mekanda sarı dikişler almış.

Üretim 350 adetle sınırlandı. WRX sadece fiyatıyla değil, pazarda tüm tekerlekten çekiş, manuel vites, turbo motor, kullanışlı sedan kasa ve gerçek bir rali mirasını bir arada sunan neredeyse hiç otomobil kalmamış olmasıyla da önemli. Taban versiyonun geri dönüşü, WRX’in hiçbir zaman bir statü sembolü değil, gerçek bir sürücü otomobiline erişmenin uygun fiyatlı bir yolu olduğu alıcılara modeli daha da yakınlaştırıyor.

32CARS.RU daha önce Subaru Sambar’ın yeni güvenlik sistemleri ve dijital gösterge paneli aldığını duyurmuştu.