BMW, MINI ve Rolls-Royce geri çağırması: Integrated Brake System yüzünden 428 araç yeniden kapsamda

BMW, ABD’de fren sistemiyle ilgili yeni bir geri çağırma duyurdu ve ilginç olan yanı ölçeği değil — yalnızca 428 araç etkileniyor —, nedeni. Bu, kitlesel bir fabrika hatası değil; daha önceki 24V104 ve 24V739 geri çağırmaları kapsamında zaten onarılmış olabilecek, ancak onarımı doğru prosedürle yapılmamış araçlarla ilgili. Bu yüzden söz konusu BMW, MINI ve Rolls-Royce sahiplerinin araçlarını ikinci kez kontrol ettirmesi gerekecek.

32CARS’ın incelediği NHTSA belgelerine göre 26V422 kampanyası 2023–2025 model BMW X7’yi, 2023–2025 model i7 ve 7 Serisi’ni, 2023–2024 model X1 ve XM’i, 2024–2025 model X5, X6, i5 ve 5 Serisi’ni, 2025 model BMW X2’yi, 2025 model MINI Cooper S ile Countryman S ALL4’ü ve 2024 model Rolls-Royce Spectre’yi kapsıyor. Bildirimde, VIN numaralarının 21 Ağustos 2026’dan itibaren NHTSA sitesinden sorgulanabileceği ayrıca belirtiliyor.

Sorun Integrated Brake System’de. Arıza durumunda fren takviyesinin verimi düşebilir, ABS ve DSC hatalı çalışabilir. Tamamen mekanik frenleme korunur, ancak durma mesafesi uzayabilir; ABS veya denge kontrolünün normal çalışmasının yitirilmesi ise aracın kontrolünü kaybetme riskini artırır. Sürücüyü gösterge panelindeki bir uyarı bilgilendirir.

BMW entegre fren sistemini kontrol edecek ve gerekirse modülü ücretsiz değiştirecek. Bayilere bildirim 8 Temmuz 2026, araç sahiplerine bildirim ise 21 Ağustos için planlandı. En kritik nokta, belgelerde açıkça yazıyor: daha önce 24V739 veya 24V104 kapsamında onarılan araçların yeni prosedürden geçmesi gerekiyor.

Kronoloji, olayı premium segment için özellikle öğretici kılıyor. 2025’in sonunda BMW, garanti verilerinden bazı araçların öngörülen algoritmaya göre onarılmamış olabileceğini fark etti. Ocak–Haziran 2026 arasında servis geçmişlerini inceledi ve 24 Haziran’da gönüllü geri çağırma kararı aldı. BMW, sorunla bağlantılı herhangi bir kaza ya da yaralanmadan haberdar olmadığını belirtiyor.

Alıcı için ders basit: i5, i7 ve Spectre gibi premium hibrit ve elektriklilerde fren mimarisi karmaşıktır, dolayısıyla fabrika prosedürlerine erişmeden yapılan “baştan savma” bir onarım gerçek bir riske dönüşür. VIN’i ABD veritabanlarıyla ve servis geçmişiyle karşılaştırmak artık bir formalite değil, satın alma öncesi teşhisin parçasıdır.

Buradaki tehlike model listesi değil, “zaten” kelimesi: bu araçların bir kısmı onarılmış sayılabilir — oysa şimdi yeniden kontrol edilmesi gereken tam da onlar.