Chevrolet Traverse RS: daha keskin tasarım ve turbo dört silindir

Chevrolet Traverse RS nesil değiştirdi, ancak sıfırdan çizilmiş tamamen yeni bir otomobile dönüşmedi. Üçüncü nesil, daha çok önceki modelin derin bir yeniden yorumu: ölçüler neredeyse aynı, platform yakın akraba, buna karşılık tasarım artık çok daha köşeli ve dikkat çekici.

Önden fark hemen görülüyor. Yeni Traverse RS, daha dik siyah bir ızgara, üstte ince gündüz farları ve daha aşağıda ana farlar taşıyor — Chevrolet bu iki katlı düzeni “high brow” olarak adlandırıyor. Makyaj öncesi Traverse RS de benzer motiflere göz kırpıyordu, ancak yeni model daha geniş, daha kaba ve güncel Blazer, Trax, Equinox, Tahoe ve Suburban'a daha yakın görünüyor.

Krom, ön taraftan neredeyse tamamen kayboldu: RS, siyah ve parlak siyah süslemelere yaslanıyor. Alt tampon daha düz, hava girişi daha belirgin yatay çıtalar kazandı ve Chevrolet logosu siyah kaldı. Eski Traverse RS eskimiş görünmüyordu, ama yeninin yanında daha sakin duruyor — üzerine bir tutam spor eklenmiş bir aile crossover'ı.

Profilden değişiklikler daha az radikal. Siluet tanınabilir kalıyor, dingil mesafesi neredeyse aynı, ancak cam hattı daha düz ve arka direk, yüzen tavan etkisiyle köpek balığı yüzgeci motifi kazanıyor. Yeni Traverse RS yaklaşık 3,8 cm daha kısa; GM, rakamlardaki küçük farkları daha geniş bir iz genişliğine bağlıyor. Ayna kapakları artık siyah ve parlak jantlar, Camaro Z28'i andıran farklı bir desene sahip.

Arkada yeni Traverse RS eskisinden daha zengin görünüyor. Stoplar daha büyük ve daha etkileyici, Chevrolet'nin karakteristik Y grafiğiyle. Tampona yatay reflektörler ve bir geri vites lambası yerleştirilmiş, iki egzoz ucu ise dörde çıkmış. Bu kadar çok siyah süslemeyle birlikte kromlu uçlar yine de tartışmalı görünüyor — siyah bir bitiş, genel tarzı daha iyi tamamlardı. Bagaj neredeyse değişmedi: 23 fit küpten 22,9 fit küpe, yani yaklaşık 648 litreye indi.

Teknik tarafta ise değişim daha belirgin: 3,6 litrelik V6 yerine artık kaputun altında 2,5 litrelik dört silindirli benzinli turbo motor var ve temel olarak GM C1-2 platformu — önceki C1'in geliştirilmiş hâli — kullanılıyor. 2024'te eski ve yeni Traverse hâlâ paralel satılıyordu; üretimden kalkan model Traverse Limited adını taşıyordu. Tam geçiş 2025 model yılıyla tamamlandı.

Traverse RS artık Michigan'daki GM Lansing Delta fabrikasında üretiliyor ve bir zamdan sonra fiyatı 2026 model yılı için 55.495 dolardan 57.295 dolara yükseldi. Yeni RS, eski formülü kırmaktan çok onu daha görünür kılıyor — bu crossover'ı artık birbirinin aynı aile SUV'ları arasında kaybetmek daha zor.

Daha önce 32CARS.RU, Chevrolet'nin Traverse'i büyük bir yeniden tasarım yerine hafifçe tazelediğini bildirmişti.