Stellantis'te değişim: Santo Ficili Alfa Romeo ve Maserati'nin başında

Stellantis, Avrupa yönetimini gösterişli lansmanların değil, grubun en zorlu markalarının kaderini belirleyen kişilerin etrafında yeniden kuruyor. 1 Temmuz'dan bu yana, halihazırda Alfa Romeo'yu yöneten Santo Ficili Maserati'yi de devraldı. Grup için bu, premium sloganların değil ürün, bayi ve maliyet konusunda hızlı kararların gerektiği yerde sürekliliği koruma girişimi.

İkinci atama satış ve servis tarafını ilgilendiriyor: Luca Napolitano, Stellantis &You Sales and Services'in başına geçiyor. Her iki görev de Enlarged Europe & European Brands bölgesinin operasyon direktörü ve Stellantis Pro One sorumlusu Emanuele Cappellano'ya bağlı. Aynı anda Jean-Philippe Imparato, 36 yılın ardından şirketten ayrılıyor.

Cappellano, Imparato'ya katkıları için teşekkür etti: “Jean-Philippe, tutku ile iş zekasını birleştirmenin mükemmel bir örneği oldu; günlük özverisi ve otomotiv sektörüne dair derin bilgisiyle insanlara ilham verdi.”

Yeni atamalar hakkında, Santo Ficili ve Luca Napolitano'nun Maserati ve Stellantis &You bünyesinde zaten tam anlamıyla görev aldığını, dolayısıyla bu kilit alanlarda sürekliliği sağlamaları gerektiğini söyledi.

Değişikliğin asıl anlamı: Maserati artık yalnızca tarihsel statüsüyle yaşayamaz. Marka pahalı ve riskli bir bölgede: fiyata, elektrifikasyona ve ikinci el değerine karşı daha temkinli hale gelen bir müşteri için Porsche, BMW M, Mercedes-AMG ve Bentley ile rekabet etmek zorunda. Alfa Romeo'nun sorunu benzer, ancak konumlandırmada daha aşağıda: imaj güçlü, ama istikrarlı ve geniş bir model gamı ile öngörülebilir bir bayi ekonomisi daha zayıf.

Ficili'ye aynı anda hem Alfa Romeo hem Maserati'yi vermek geliştirme, pazarlama ve Avrupa satışlarında sinerji yaratabilir, ama bir risk de var: iki duygusal İtalyan markası aynılaşmamalı. Maserati lüksü ve kâr marjını korumalı, Alfa Romeo ise sportifliği ve daha erişilebilir bir giriş noktasını. Yönetimde fazla kaba biçimde kısıntıya gidilirse, iki marka da tam olarak tercih edilme nedenlerini kaybeder.

Stellantis “basın bülteni için yeni yüzler” atamadı; markaların romantizminin çoktan maliyet, servis ve ikinci el değeriyle çarpıştığı cephelere yöneticiler atadı.