Mansory Huracan Sterrato: dövme karbon, yeni jantlar ve yenilenen kabin

Lamborghini Huracan Sterrato zaten tuninge pek ihtiyaç duymayan bir araba gibi görünüyor. Huracan'ın yükseltilmiş, arazi odaklı versiyonu; doğal emişli V10, dört çeker ve birden mükemmel asfalttan ayrılmaya karar veren bir süper otomobil karakteriyle geliyor. Yine de Mansory, bu Lamborghini'ye bile görsel tonun yükseltilebileceğine karar verdi.

Atölye, Sterrato için dövme karbon efektli bir parça paketi hazırladı. Pakette ön tampon kaplamaları, hava giriş çerçeveleri, büyük yan bıçaklı yeni alt splitter, arka tekerleklerin önündeki elemanlar, arka kaplamalar ve geniş bir kanat yer alıyor. Standart Sterrato ile yan yana konduğunda otomobil daha yarış odaklı görünüyor; oysa modelin asıl fikri pistte değil, süper otomobil ile macera aracını alışılmadık biçimde birleştirmekti.

Yerden yükseklik görsel olarak aşağı yukarı aynı kalıyor, dolayısıyla Mansory imzalı Sterrato görüntüyü tamamen değiştirmek yerine pekiştiriyor. Jantlar da yeni. Mansory bunlara FO.6 adını veriyor ve ancak detaylara dikkat etmeyen birine fabrika çıkışı gibi görünebilirler. Karbon parçalarla birleştiğinde araç daha agresif bir hava kazanıyor, ancak tam anlamıyla bir widebody projesine dönüşmüyor.

Kabin daha belirgin biçimde değişmiş. İçeride siyah deri, yeşil Alcantara, kırmızı dikiş ve kontrast şerit kullanılmış. Mansory logoları başlıklarda, emniyet kemerlerinde, direksiyonda, orta konsolda ve diğer noktalarda yer alıyor. Kabindeki karbon eklemeler de artmış. En tartışmalı kısım ise teknik tarafta.

Mansory, Huracan Sterrato için performans artışı sunulduğunu söylüyor, ama rakam olarak 610 metrik beygir, yani 601 hp ve 560 Nm veriyor. Sorun şu ki bu değerler tam olarak fabrika çıkışlı Sterrato'nun 5,2 litrelik atmosferik V10'unun verileri. 0–100 km/sa hızlanmasını Mansory 3,3 saniye olarak belirtiyor — standart versiyondan yalnızca onda bir saniye daha hızlı. Azami hız yaklaşık 260 km/sa olarak açıklanıyor; bu da yine fabrika değeriyle örtüşüyor. Yani ya atölye yanlış rakamları yayımlamış ya da paylaşılan verilerde gerçek bir güç artışı yok.

Standart Huracan Sterrato zaten güçlü karakterli, az sayıda üretilen bir otomobildi. Klasik süper otomobillerden çok Porsche 911 Dakar ile rekabet ediyor ve mutlak hızıyla değil sıra dışı formatıyla öne çıkıyordu. Mansory ona daha fazla gösteri katmış oldu, ama temel soru yerinde duruyor: fabrikadan çıkarken zaten tamamlanmış bir özel proje gibi görünen bir otomobile dokunmaya değer mi.

Mansory tutkunları için cevap belli — ne kadar gösterişliyse o kadar iyi. Puristler için ise bu Sterrato muhtemelen kişisellik ile aşırı tuning arasındaki sınırı tartışmak için yeni bir bahane olacak.