JLR’dan stop-sale: Sürücü hava yastığı Defender, Discovery ve Range Rover’ı bayide tutuyor

JLR, Defender, Discovery ve Range Rover satışını hava yastığı kusuru nedeniyle durdurdu A. Krivonosov

JLR, 2019–2026 model yılı Defender, Discovery ve Range Rover’larda olası bir sürücü hava yastığı sorunu nedeniyle stop-sale uyguladı. Siparişler açık, ancak bayilerdeki araçlar teslimden önce onarılacak.

JLR, üç büyük Land Rover modelinin satışını aynı anda geçici olarak durdurdu: Defender, Discovery ve Range Rover. Sebep motorlar ya da dört çeker elektroniği değil, sürücü hava yastığı — premium bir SUV’un itibarından kısamayacağı bir parça.

Stop-sale, 2019–2026 model yıllarına ait araçları kapsıyor. Şirket gönüllü geri çağırmayı doğruladı ve şu açıklamayı yaptı: “JLR, Nisan 2019 ile Haziran 2026 arasında üretilen belirli Range Rover, Discovery ve Defender araçlarda sürücü hava yastığı sistemini etkileyen olası bir sorunu gidermek için gönüllü olarak geri çağırma yürütüyor.”

Etkilenen araç sayısı henüz açıklanmadı. Kusurun tam olarak ne olduğu da belli değil: bilinen tek şey, sorunun şirket içi mühendislik testleri sırasında tespit edildiği. JLR, gerçek bir kazada hava yastığının açılmadığı bir vakanın bilinmediğini belirtiyor.

Alıcılar açısından bu rahatsız edici bir an: sipariş verilebiliyor, ancak bayilerin sahasında bekleyen araçlar teslimattan önce onarımdan geçmek zorunda. Premium segmentte böyle bir duraklama, genel pazar markalarına göre daha sert hissediliyor. ABD’de Defender yalnızca Jeep Wrangler ve Ford Bronco ile değil, alıcının her şeyden önce güvenilirlik hissi için para ödediği Toyota Land Cruiser’ın pahalı versiyonlarıyla da rekabet ediyor. Range Rover’ın hedef kitlesi farklı olsa da mantık aynı: bir araç bölgedeki gayrimenkul kadar değerliyse, güvenlik sistemine yönelik bir geri çağırma multimedya sistemindeki bir arızadan çok daha can sıkıcı oluyor.

Sorun, zaten ağır bir tablonun üzerine biniyor. JLR kısa süre önce yaklaşık 325 milyon dolar yıllık zarar açıkladı, garanti maliyetleri ise dördüncü çeyrekte yıllık bazda 139 milyon dolar civarında arttı. Süspansiyon ve hibrit elektroniği de yakın geçmişte denetimlerden ve geri çağırmalardan paylarını almıştı.

Onarım hızlı tamamlansa bile Land Rover için bu, premium segmentteki en değerli varlığına — servisten uzakta da iyi giden bir araç beklentisine duyulan güvene — yeni bir darbe anlamına geliyor.

Yazar: Nikita Efimenkov

Son haberler