BMW iX4 (NA7): elektrikli coupé-SUV, benzinli yedeği olmayan bir X4 halefi

BMW, iX4’ü test pistine çıkardı — X4’ün elektrikli halefi, ki doğrudan bir benzinli karşılığı olmayacak. Marka için bu, motoru bataryayla değiştirmekten fazlası: yeni bir çağda eski coupé-SUV formülünün sınanması. Daha az kullanışlılık, daha fazla siluet ve şimdi de aerodinamiğe oynanan bir kart.

Kamuflaj detayları hâlâ gizliyor, ama genel görüntü net. Ön bölge iX3 Neue Klasse’ye yakın; tavan daha alçak, arka çıkıntı daha kısa ve profil sıradan bir SUV’den belirgin biçimde daha sportif. BMW bu tip gövdeleri uzun süredir ayrı bir stil olarak satıyor — X6’dan X4 ve X2’ye kadar. Şimdi bu mantık elektrikli segmente taşınıyor.

Mevcut X4’ün üretimi çoktan tamamlandı. Fabrika kodu NA7 olan yeni model, iX4 40 xDrive ve iX4 50 xDrive versiyonlarıyla Kasım 2026’da yola çıkacak. Daha güçlü iX4 M60 xDrive’ın ise Mart 2027’de gelmesi bekleniyor.

Teknik kısım büyük olasılıkla iX3 Neue Klasse ile akraba olacak. Bu da 800 voltluk mimari, 400 kW’a kadar DC hızlı şarj ve birbirine yakın güç aktarma organları anlamına geliyor. iX3 50 xDrive için 463 HP ve 641 Nm, 0–100 km/s’de 4,9 saniyelik bir hızlanma ve uygun bir istasyonda 10 dakikada 275 km’ye kadar menzil ekleyebilme olanağı açıklanıyor.

iX4’te rakamlar buna yakın olabilir, ama daha düşük çatı hava direncinde küçük bir avantaj sağlayabilir. Benzinli dönemde bu biçim çoğu zaman ödün demekti: daha kötü görüş, daha az kullanışlı hacim, daha yüksek fiyat. Elektrikli bir araçta alçak siluet, bataryayı büyütmeden menzili korumaya yardımcı olabilir; ancak bagaj hacmini ve arka sıra konforunu yine de iX3 ile karşılaştırmak gerekecek.

Üretim, eski X4’ün yapıldığı Amerika’daki Spartanburg’a değil, BMW’nin Macaristan’daki yeni Debrecen fabrikasına taşınıyor. Orada iX3 de üretiliyor. Avrupa için bu mantıklı; ABD için ise taşınma, özellikle gümrük vergileri değişirse, lojistiği ve nihai fiyatı etkileyebilir. iX4 neredeyse kesinlikle iX3’ten daha pahalı olacak.

iX3 50 xDrive Almanya’da yaklaşık 70.900 avrodan başlıyorsa, coupé versiyon Audi Q6 Sportback e-tron ve gelecekteki Mercedes GLC electric bölgesine yaklaşabilir. Alıcı yalnızca Neue Klasse platformuna değil, aynı zamanda imaja da para ödüyor olacak.

Bu, eski X4’ün yerini tutacak kitlesel bir model değil; yeniliği piyasadan önce isteyenler için bir imaj BMW’si. X4 bir zamanlar “gözle seçilen crossover” fikrini satıyordu. iX4 ise bu fikrin alışıldık benzinli motor olmadan da tutup tutmayacağını sınayacak.