Bugatti Tourbillon, 1.800 HP için özel Michelin Pilot Cup Sport 2 lastikleri aldı

Bugatti Tourbillon, sadece başka bir spor lastik seti değil, bu hiper otomobil için özel olarak geliştirilmiş Michelin Pilot Cup Sport 2 versiyonunu alıyor. 8,3 litrelik atmosferik V16, üç elektrik motoru ve 1.800 HP toplam güce sahip bir araba için bu, neredeyse motorun kendisi kadar önemli.

Ölçüler etkileyici: önde 285/35 R20 ve arkada 345/30 R21. Ancak bu genişlik sadece gösteriş için değil. Tourbillon, 100 km/s hıza yaklaşık 2 saniyede, 200 km/s hıza 5 saniyeden az sürede ulaşıyor ve maksimum hız elektronik olarak 445 km/s’de sınırlandırılmış. Bu değerlerde lastik aynı anda boyuna ve yanal yükleri, sıcaklığı ve canavarca merkezkaç kuvvetini taşımak zorunda.

Michelin ve Bugatti bu yolda daha önce de yürüdü. Chiron Super Sport için özel Pilot Sport Cup 2 lastikleri üretildi ve rekor kıran Chiron Super Sport 300+ bu lastiklerle 490,484 km/s’ye ulaştı. O zaman Michelin karkası güçlendirmişti ve lastikler “Bugatti-only” işaretiyle üretilmişti. Tourbillon için görev farklı: yüksek hıza hibrit tork, dort çeker, üç elektrik motoru ve çok daha karmaşık bir çekiş dağıtım elektroniği ekleniyor.

Tourbillon alıcısı için bu, bir lastik setinden tasarruf etme meselesi değil. Araba 3,8 milyon Euro’dan başlıyor — yaklaşık 4,4 milyon dolar — ve üretim 250 adetle sınırlı. Ancak otomobilin potansiyelini güvenli şekilde kullanıp kullanamayacağına karar veren lastikler. Hiper otomobillerde “evrensel” lastik kavramı uzun zamandır yok: lastik; aerodinamiğe, frenlere, süspánsiyona ve stabilite algoritmalarına göre tasarlanıyor.

Rimac Nevera gibi elektrikli hiper otomobillere karşı Tourbillon farklı bir karakter sergiliyor: atmosferik V16, mekanik his ve analog dram. Ancak tüm bu gösteri dört temas noktasında son buluyor. Eğer onlar çalışmazsa, 1.800 HP mühendislik mucizesi olmaktan çıkıp pahalı bir soruna dönüşüyor.