Honda Prelude 2027 Limited Edition: daha pahalı, daha kırmızı, güç artışı yok — ama mesajı farklı
honda.co.jp
Honda, 20 Ağustos’ta Japonya’da Prelude 2027 Limited Edition’ı satışa sunuyor. Premium Crystal Garnet Metallic boyası, bordo iç mekân, hibrit mekanik aynen koruma altında. Standart modele göre fiyat farkı küçük.
Honda, Prelude ailesine 2027 Limited Edition’ı ekledi. Japonya’da satışlar 20 Ağustos’ta başlıyor, Honda Cars bayileri şimdiden sipariş alıyor. Teknik bir devrim yok, ama böyle bir araba için bunun olmasına gerek de yok: Prelude bugün bir spor otomobile en hızlı yol olarak değil, bir imaj olarak satılıyor.
2027 Limited Edition’ın etiketi 6.306.300 yen — güncel kura göre yaklaşık 39.300 dolar. Karşılaştırma için, standart Prelude Honda’nın Japonya sitesinde 6.179.800 yen’den, yani yaklaşık 38.500 dolardan başlıyor. Aradaki fark küçük, bu nedenle özel sürüm pahalı bir tuning paketinden çok, fiyata ciddi bir darbe vurmadan daha nadir bir versiyon sunma denemesi gibi görünüyor.
Dışarıda otomobili Premium Crystal Garnet Metallic boya, kasa rengine boyanmış üst ızgara bölümü, tamponlardaki kırmızı vurgular, siyah cilalı jantlar ve kırmızı kaliperler ayırt ediyor. İç mekânda deri ve Prime Smooth malzemeden bordo-siyah koltuklar, direksiyonda kırmızı dikişler, kapılarda ve orta konsolda bordo döşeme ile işlemeli Prelude logosu var.
Güç ünitesi aynen koruma altında: Atkinson çevrimli 2,0 litrelik benzinli motor, çift motorlu e:HEV hibrit sistemi, önden çekiş ve elektrikli sürekli değişken şanzıman. Honda ayrıca Honda S+ Shift modunu öne çıkarıyor: bu mod daha duygusal vites geçişlerini taklit ederek hibrit coupé’nin daha güzel bir kasaya sokulmuş bir Civic gibi algılanmamasını sağlayacak.
Pazarda Prelude rahatsız edici bir aralığa düşüyor. Toyota GR86 arkadan itişli ve manuel şanzıman isteyenler için daha ucuz ve daha dürüst. Honda buna hibritle, daha olgun bir iç mekânla ve nadir görülen “günlük kullanım için spor coupé” formatıyla yanıt veriyor. Japonya dışında otomobil neredeyse kesinlikle niş kalacak: paralel ithalatta fiyat Japonya etiketinin çok üzerine çıkıyor ve rekabette yalnızca GR86 değil, ikinci el BMW 2 Serisi modelleri de var.
Honda, Prelude’u yeni bir Type R’a dönüştürmüyor. Şirket özenle paketlenmiş bir nostalji satıyor — ve burada özel renk, teknik dökümandan neredeyse daha çok iş çıkarıyor.
