Renault altın damar buldu: İran savaşı ile elektrikli siparişleri %50 tırmandı
D.Novikov
Renault’nun elektrikli siparişleri Fransa ve Almanya’da %50 arttı. CEO Francois Provost: tedarikçiler yetişemiyor. Bahis artık daha ucuz LFP bataryalarda ve 12.970 Euro’dan başlayan Twingo’da.
Renault, çoğu otomobil üreticisinin şu sırada hayalini kurduğu türden bir sorunla yüz yüze: elektrikli otomobil talebi tedarikçilerinin kapasitesini aştı. Renault Group CEO’su Francois Provost, İran savaşının başlamasından bu yana Fransa ve Almanya’da elektrikli modeller için alınan siparişlerin yaklaşık %50 arttığını söyledi.
“İran savaşı nedeniyle şu anda tedarikçilerimizin kapasitesini aşmış durumdayız” dedi Provost.
Renault, bataryaları önceden stoklamıştı ama tedarik zincirinin geri kalanı ani sıçramaya yetişemiyor. Şirket özel bir görev gücü kurdu ve yılın ikinci yarısında Fransa’daki Douai ile Maubeuge fabrikalarında, aynı zamanda Slovenya’daki Novo Mesto’da ek vardiyalar açmayı değerlendiriyor.
Ocak-Nisan döneminde Avrupa’da elektrikli satışları %29 artışla kapandı; son haftalarda ise pahalı yakıt pazarı ayrıca hızlandırdı. Provost, çatışma sona erince ilgide bir azalma olabileceğini kabul ediyor; ne var ki Renault eski senaryoya dönüş beklemiyor: “Tahminlerimizi çoktan revize ettik.”
Esas bahis bataryaları ucuzlatmak. Renault, Envision AESC’nin Douai’deki gigafabrikasının LFP hücreleri üretmesini istiyor: bunlar nikel, kobalt ve manganez içeren NCM bataryalardan daha ucuz. Markanın şu an iki LFP tedarikçisi var: Twingo için CATL ve LG Energy Solution. Yeni elektrikli Twingo, İspanya’da teşviklerden sonra 12.970 Euro’dan satışa sunuldu (yaklaşık 15.200 dolar).
Ardından LFP bataryaların R5, R4, Megane ve Scénic’in giriş seviyesi sürümlerine geçmesi planlanıyor. Renault aynı zamanda önceki neslin zayıf noktası olan şarj hızını artırmayı söz veriyor. Megane kısa sürede makyaj alacak, ardından Scénic; R5 ile R4 ise muhtemelen 2027’yi bekleyecek. Üst donanımlar için 500 km’ye kadar WLTP menzili sunan daha büyük NCM paketler hazırlanıyor.
2028 için RGEV Medium 2.0 platformu planlandı: yeni elektrikli Scenic/Austral ve İspanya yapımı Rafale için. Vaat: 750 km’ye kadar WLTP menzil, 800 volt mimari ve 10–80% şarjın 15 dakikada tamamlanması.
Renault şu sıra yalnızca bir elektrikli araç değil, yakıt fiyatı şoklarına karşı bir sigorta satıyor. Bu sigorta da yalnızca fabrikaların alıcıların korkusuna ayak uydurabildiği sürece işe yarıyor.
