BMW Steyr: V8 motorlardan iX5 Hydrogen için yakıt hücrelerine geçiş

BMW, Avusturya’daki Steyr fabrikasının bir bölümünü V8 motor tesisinden hidrojen güç aktarma organları üretim sahasına dönüştürmeye başladı. Sekiz silindirli motorların üretimi burada 2025’in sonunda durduruldu; eski motor salonu şimdi gelecek iX5 Hydrogen için yakıt hücresi yığınlarının üretimine hazırlanıyor.

Dönüşüm için başlangıç yatırımı 50 milyon euro’yu bulacak. BMW sıfırdan başlamıyor: mevcut altyapının bir kısmı korunacak, ancak yerleşim ve ekipman ciddi şekilde değiştirilecek. Salonda, yakıt hücresi modüllerinin transport arabalarıyla istasyondan istasyona taşınacağı yeni bir montaj hattı kurulacak.

Daha önce V8 hattında çalışan personelin bir bölümü, Münih’teki BMW hidrojen yetkinlik merkezinde hidrojen sistemlerinin montajı için eğitim alıyor. Yeni sürece yaklaşık 50 kişi dahil edilecek.

Steyr’de hidrojen güç aktarma organlarının ön seri üretiminin 2027’de başlaması planlanıyor. 2028’den itibaren fabrika, iX5 Hydrogen için temel bileşenleri üretmeye başlayacak — bu, BMW’nin yakıt hücreli güç aktarma organına sahip ilk seri üretim modeli olacak. X5’in bu versiyonu için BMW, hidrojen teknolojisini sistemli biçimde geliştirmeye devam eden sayılı büyük üreticilerden biri olan Toyota ile iş birliği yapıyor.

Bununla birlikte Steyr, içten yanmalı motorlara tamamen veda etmiyor. Fabrika, yalnızca BMW modellerinde değil, başka markaların araçlarında da kullanılan sıralı altı silindirli benzinli B58 ve dizel B57 motorları üretmeye devam ediyor. V8 ise artık yalnızca Birleşik Krallık’taki Hams Hall fabrikasında üretiliyor.

iX5 Hydrogen örneği, BMW’nin tüm bahsi bataryalı elektriklilere oynamak istemediğini gösteriyor. Yeni nesil X5’in benzinli, dizel, şarj edilebilir hibrit, tam elektrikli ve hidrojen versiyonlarıyla geliştirilmesi planlanıyor — tek bir SUV’un mümkün olan neredeyse tüm güç aktarma türlerini bir araya getirdiği nadir bir durum.