BMW Highway Assistant: eller serbest sürüş Avrupa’da yaygınlaşıyor
press.bmwgroup.com
BMW müşterileri, Highway Assistant ile eller serbest 200 milyon kilometreden fazla yol kat etti. Yeni nesil sistem iX3 ile 20’den fazla Avrupa ülkesine yayılıyor.
BMW, otoyolda sürücü asistanı için önemli bir eşiği duyurdu: müşteriler Highway Assistant ile şimdiden 200 milyon kilometreden fazla yolu eller direksiyondan ayrıyken kat etti. Söz konusu olan deneysel bir filo ya da kapalı testler değil, seri üretim araçların gerçek kullanımı.
Özellik birden fazla BMW serisinde mevcut: 5 Serisi, 7 Serisi, iX, X5, X6, X7, XM ve yeni iX3. Highway Assistant otoyollarda saatte 130 km’ye kadar olan hızlarda çalışır, hem boyuna hem yanal kontrolü üstlenir ve sürücünün bir bakış onayıyla otomatik şerit değişimi yapabilir.
BMW, bunun SAE Seviye 2 sınıfında bir sistem olduğunun altını çiziyor: sürücü sorumluluğunu korur ve müdahaleye hazır olmalıdır. Bunu kabindeki kamera takip eder; bakış yönünü, göz durumunu ve baş hareketlerini analiz eder. Koşullar uygun olmaktan çıkarsa ya da araç bir çıkışa yaklaşırsa sistem sürücüden ellerini direksiyona geri koymasını ister.
Yeni nesil asistanlar Highway Assistant’ın Avrupa kapsamını tek bir ülkeden yirmiden fazlasına taşıyor. Daha önce sistem yalnızca Almanya, ABD ve Kanada’da çalışıyordu; şimdi yeni BMW iX3’te ve sonraki modellerde Almanya, Avusturya, İsviçre, İtalya, Fransa ve Benelüks ülkelerindeki uygun otoyollarda kullanılabilecek. Birleşik Krallık, İrlanda, İspanya ve Portekiz daha sonra eklenecek.
Bir diğer yenilik ise BMW Maps navigasyonu aktifken çalışan entry-2-exit modu. Bu senaryoda asistan, aracı yalnızca düz kesimlerde değil, otoyola giriş noktasından çıkışa kadar yönetiyor.
Güvenlik için kameraların, yüksek hassasiyetli haritaların ve aracın şerit içindeki konumunun belirlenmesinin yanı sıra ADAS bilgisayarını izleyen ayrı bir çip de devrede. Yeni BMW Symbiotic Drive mimarisinde sürücü hafifçe hızlanabilir, direksiyonu düzeltebilir ya da fren yapabilir; boyuna ve yanal yönlendirme hemen devre dışı kalmaz.
“Gerçek müşteri kullanımında otoyolda eller serbest 200 milyon kilometreden fazla yol kat edilmesi, bu sistemin günlük hayatta ne kadar güvenilir olduğunu gösteriyor” dedi BMW’nin Driving Experience geliştirmeden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Dr. Mihiar Ayoubi.
Buradaki asıl mesele iddialı “otopilot” kelimesi değil, sakin otoyol rutini. BMW, uzun yollarda yorgunluğu azaltan ama direksiyondakinin sorumluluğunu üzerinden almayan bir yardımcıya oynuyor.
