Audi Nuvolari: marka, 1.001 HP'lik V8 hibrit ile süper otomobil sahnesine geri dönüyor
audi-mediacenter.com
Audi, markanın tarihindeki en güçlü seri üretim modeli olan Nuvolari'yi tanıttı. 4,0 litrelik V8 biturbo ve üç elektrik motoru toplam 1.001 HP üretiyor. Teslimatlar 2027'nin ilk yarısında.
Audi, yüksek performanslı hibrit güç aktarma organlarına sahip ilk süper otomobili olan Nuvolari’yi resmen tanıttı. Yeni model, markanın tarihindeki en güçlü ve en hızlı seri üretim aracı olmaya aday: limitli serinin teslimatları 2027’nin ilk yarısında başlayacak ve toplam üretim 499 adetle sınırlandırılacak.
Nuvolari’nin kalbinde, 800 HP üreten ve 10.000 d/dk’ya kadar tırmanan 4,0 litrelik biturbo V8 yer alıyor. Ona üç elektrik motoru eşlik ediyor: ikisi ön aksta, üçüncüsü ise ortaya konumlanmış V8 ile şanzıman arasında bulunuyor. Sistemin toplam çıkışı 736 kW’a, yani 1.001 HP’ye ulaşıyor. Batarya, günümüz hibritlerine göre mütevazı kalıyor — 7,3 kWh — ancak burada elektrikli sürüş için değil, boost ve hibrit mantığı için kullanılıyor.

Performans tarafında Nuvolari, günümüz hiper otomobilleriyle aynı ligde oynuyor. Audi, 0–100 km/s ivmelenmesini 2,6 saniyede, 0–200 km/s ivmelenmesini ise 6,8 saniyede tamamladığını açıklıyor. Maksimum hız 350 km/s’yi aşıyor. Firma, zirve değerlerin belirli koşullarda elde edildiğini belirtiyor: batarya sıcaklığının 28°C’nin, şarj seviyesinin ise %80’in üzerinde olması gerekiyor.
Süper otomobil, quattro predictive ride adı verilen yeni nesil bir dört çeker sistemiyle geliyor. Sistem, tutuş kaybı riskini önceden değerlendiriyor ve çekiş, fren ile aerodinamiği tek bir bütün olarak yönetiyor. Ön elektrik motorları torku tekerlekler arasında paylaştırmaya yardımcı olurken, aktif arka kanat DRS dahil birkaç modda çalışıyor. Maksimum konfigürasyonda aerodinamik, 400 kg’ın üzerinde bastırma kuvveti üretebiliyor.

Gövde, dış panelleri karbon fiberden üretilmiş Audi Space Frame üzerine inşa edildi — bu, seri üretim bir Audi için ilk. Dış parçaların neredeyse tamamı CFRP’den oluşuyor; Ceramic Pro fren sistemi ise önde 10 pistonlu kaliperler ve 420 mm’lik disklerle donatıldı. İç mekânda Audi, sürücüye odaklı mimariye, fiziksel kumandalara ve hafif karbon koltuklara odaklanıyor.