Volvo XC60 T8 2028: elektrikli arabaya yakın menzilli bir PHEV geliyor

Volvo XC60 T8 2028: 160 km’ye yaklaşan elektrikli menzil A. Krivonosov

Volvo, yeni XC60 T8 plug-in hibrit için EPA döngüsünde yaklaşık 160 km elektrikli menzil hazırlıyor; mevcut model 56 km veriyor.

Volvo, XC60 T8 AWD Plug-in Hybrid için ciddi bir güncelleme hazırlıyor. InsideEVs’in haberine göre 2028 model yılı crossoverı, EPA döngüsündeki mevcut 56 km yerine yaklaşık 160 km elektrikli menzile ulaşabilir.

Bir plug-in hibrit için bu, bambaşka bir lig. Bugünkü XC60 T8 zaten kısa şehir içi yolculuklarda elektrikli bir araba gibi kullanılabiliyor, ancak yoğun bir gün benzinli motoru hızla geri çağırıyor. Yeni versiyon gerçekten 160 km’ye yaklaşırsa, pek çok sahip hafta içini neredeyse hiç yakıt kullanmadan geçirip içten yanmalı motoru otoyol ve uzun yollara saklayabilecek.

Menzil artışı daha büyük ve daha enerji yoğun bir bataryadan gelmesi gerekiyor. Mevcut XC60 T8’de aracın orta bölgesine yerleştirilmiş 14,7 kWh’lık bir paket bulunuyor. Bu, kaportadaki en geniş alan değil; dolayısıyla asıl merak edilen, Volvo’nun mimariyi kökten değiştirmeden kapasiteyi nasıl artıracağı. Marka işin bu kısmında deneyimli: XC60 PHEV’in bataryası önceki güncellemelerde de büyütülmüştü.

Yenilenme yalnızca daha büyük bir bataryadan ibaret olmayacak. Crossoverın yeniden çizilmiş ızgara, daha ince farlar ve benzinli motorda hafif bir güç artışı alacağı bekleniyor. Lansman 2027’nin ilk yarısı için planlanıyor; otomobil 2028 model yılı olarak satışa sunulacak.

Mantık açık. Tamamen elektrikli EX60 zaten Volvo’nun geleceğini hazırlıyor, ancak XC60 markanın önemli para getiren modeli olmaya devam ediyor. Henüz tam elektriğe geçmek istemeyen alıcılar için uzun menzilli bir plug-in hibrit, şarj altyapısıyla ilgili alışılmış endişeyi ortadan kaldıran mantıklı bir orta yol gibi görünüyor.

Yaklaşık 87 km elektrikli menzilli Mercedes-Benz GLC 350e’nin karşısında yeni XC60 T8, güçlü bir argümanla gelebilir. Volvo gerçekten 160 km’ye yaklaşırsa, PHEV tartışması artık formalite olmaktan çıkar: böyle bir hibrit, gündelik sürüşün büyük bölümünü tek damla benzin harcamadan kapatabilir.

XC60 gençleşmiyor – ikinci nesil daha 2017’de tanıtılmıştı. Ama büyük bir batarya ona, sıradan bir makyajın veremeyeceği bir şey verebilir: tanıdık bir modele yeniden pratik bir tercih olarak bakmak için taze bir sebep.

Caros Addington, Editor

Son haberler