Tayfun Japon otomotivini durdurdu: Toyota ve Suzuki 18 fabrikayı kapatıyor
A. Krivonosov
Toyota ve Suzuki, 3 Haziran’da Japonya’daki 18 fabrikada üretimi durduruyor. Çalışanları, lojistiği ve tedarik zincirini korumak için Chanmi tayfunu öncesinde önceden alınan bir karar.
Japon otomotiv sektörü bir kez daha havaya bağımlı kaldı. Toyota ve Suzuki, “Chanmi” tayfununun yaklaşması nedeniyle Japonya’da 18 fabrikadaki faaliyeti geçici olarak durduruyor. Karar, çalışanlar, lojistik ve üretim zincirleri açısından riskleri azaltmak için önceden alındı.
Nikkei’nin verdiği bilgiye göre Toyota, 3 Haziran sabahı 13 fabrikada üretimi durduracak. Üretimin yeniden başlatılmasına ilişkin karar, hava ve ulaşım koşullarının netleşmesinin ardından gün içinde verilecek. Suzuki ise aynı gün beş fabrikasını durduruyor. Chanmi tayfunu Kyushu’nun güneyinde bulunuyor ve kuzeydoğuya doğru ilerliyor.
Öğleden sonra başkent bölgesine ulaşması, ardından Büyük Okyanus yönüne çekilmesi bekleniyor. Japonya’da bu tür kararlar nadir değil: büyük şirketler, yollarda, tedarikte ya da insanların güvenliğinde risk olduğunda vardiyaları önceden durdurmayı tercih ediyor.
Tayfunun etkileri şimdiden hissediliyor. 300’den fazla uçuş iptal edildi, dokuz kişi hafif şekilde yaralandı, altı bina kısmen yıkıldı. On binlerce kişiye tahliye tavsiyesi verildi. Toyota için 13 fabrikanın günün bir kısmında durması üretim takvimini etkileyebilir, ancak bu tür molaları telafi etmek, lojistiğin bozulduğu koşullarda çalışmanın sonuçlarını gidermekten genellikle daha kolay.
Modern bir otomobil fabrikası, parçaların zamanında ulaşmasına, çalışanların ulaşımına ve istikrarlı altyapıya bağlı. Bir halka kopsa bile bant durma riski taşır. Suzuki de aynı mantıkla hareket ediyor. Beş fabrika ciddi bir ölçek, ama tayfun yaklaşırken mesele yalnızca üretim planı olmaktan çıkıyor.
Personelin işe ve eve güvenle gidip gelmesi, tedarikçilerin parçaları risksiz teslim edebilmesi gerekiyor. Bu hikâye, otomotiv sektörünün yalnızca çip kıtlığına, grevlere veya talep dalgalanmalarına karşı değil, hava koşullarına karşı da kırılgan olduğunu hatırlatıyor. Bazen en büyük üreticilerin planlarını hava değiştirir, ve örnek üretim sistemiyle Toyota bile bandı duraklatmak zorunda kalır.
Chanmi ciddi sonuçlar bırakmadan geçerse, fabrikalar hızla işe dönebilir. Ancak 3 Haziran sabahı, Japon otomotivinin bir kısmı için hatların başlatılmasıyla değil, güvenliğe ilişkin bir kararın beklenmesiyle başlayacak.