Polestar 3’te çift yönlü şarj ve V2H: ev enerjisi ve şebeke desteği

Polestar 3 için ilk V2H: Kaliforniya’da çift yönlü şarj D.Novikov

Polestar 3 için dcbel Ara ile ilk ticari V2H Kaliforniya’da: çift yönlü şarj evinize güç verir, maliyeti yılda 1.300$’a düşürür, 10 güne kadar yedek sağlar.

Polestar, Kaliforniya’daki Polestar 3 sahipleri için ilk ticari çift yönlü şarj çözümünü tanıttı. V2H sistemi yalnızca otomobili doldurmakla kalmıyor, enerjiyi eve geri göndererek elektrik giderlerini kısıyor ve kesintilerde 10 güne kadar yedek güç sağlıyor. Böylece batarya, boşta duran bir kaynak olmaktan çıkıp evin enerji planında etkin bir oyuncuya dönüşüyor.

dcbel iş birliğiyle geliştirilen ve Polestar 3’ün 400 volt mimarisi üzerine kurulan çözüm, Ara adlı ev istasyonunu içeriyor. Doğru akım üzerinde çalışan Ara, yıllık şarj maliyetlerini 1.300 dolar seviyesine kadar düşürmeye yardımcı olabiliyor. Proje, ekipman ve kurulum giderlerinin kayda değer bir bölümünü karşılayan Kaliforniya Enerji Komisyonu teşvikleriyle destekleniyor.

CEO Michael Lohscheller, bu teknolojinin hem otomotiv dünyası hem de ev enerjisi için devrim niteliği taşıdığını vurguluyor. Polestar ayrıca aracın yerel şebekeye destek verebileceğini ve yenilenebilir kaynakların payını artırabileceğini öne çıkarıyor; böylelikle çift yönlü şarj, tek bir garaj yolunun sınırlarını aşan bir anlam kazanıyor. Kâğıt üzerindeki tablo, elektrikli otomobillerin rolünü ulaşımdan öteye taşıyan bir yaklaşımı işaret ediyor.

Programın genişlemesi de gündemde: Almanya ve diğer ülkelerde Zaptec Go2 AC şarj cihazı, bir yazılım güncellemesinin ardından çift yönlü kullanıma hazır şekilde sunulacak. Yazılımla ilerleyen bu yol haritası, geçişi kullanıcı açısından daha anlaşılır ve zahmetsiz kılma hedefini pekiştiriyor.

Yazar: Nikita Efimenkov

Son haberler

Volkswagen Nivus: Avrupa'nın alamayacağı yeni crossover
Volkswagen Nivus: Avrupa'nın alamayacağı yeni crossover

Motor.es, yeni Nivus'un ilk casus fotoğraflarını yayımladı. Brezilya için MQB Evo platformunda geliştirilen model, yeni VW Tera'nın ön yüzünü alıyor ve yaklaşık 4,3–4,4 m'ye uzuyor; Avrupa ise akraba Taigo ile kalıyor.