Porsche Taycan Turbo GT, Manthey Kiti ile Nürburgring'de yeni rekor kırdı

Porsche, Nürburgring'de büyük bir elektrikli otomobil tur rekorunu geri aldı. Taycan Turbo GT, yeni Manthey Kiti ve Weissach Paketi ile Nordschleife'yi 6:55.553'te turladı; direksiyonda fabrika geliştirme sürücüsü Lars Kern vardı.

Daha önce üretim elektrikli araç segmentinde en göze çarpan süre Xiaomi SU7 Ultra'ya aitti. Çinli sedan 7:04.957 yapmıştı ancak Porsche bunu dokuz saniyeden fazla geçti. Xiaomi ayrıca 6:22.091 koşan bir prototipe sahipti ama bu araç üretim aracı sayılmıyor.

Taycan için Manthey Kiti, sıradan bir gövde kiti değil. Porsche Weissach ve Manthey mühendisleri tarafından Nürburgring'in hemen yanındaki Meuspath'da ortaklaşa geliştirildi. Araçta yeni aerodinamik parçalar, revize edilmiş süspansiyon, daha hafif jantlar, daha yapışkan lastikler, yükseltilmiş frenler ve bir güç artışı bulunuyor.

Görsel olarak Taycan daha çok bir pist aracına benziyor: ayarlanabilir ön splitter, kanardlar, GT3 tarzı çamurluk havalandırmaları, kemer genişletmeleri, belirgin yan etekler, yeni bir difüzör ve büyük ayarlanabilir arka kanat. Arka aksda karbon fiber aerodinamik diskler yer alırken, titanyum cıvatalı 21 inç dövme jantlar yaysız kütleyi 2,7 kg azaltıyor.

Önemli rakam downforce. 200 km/s'de Manthey Kiti ile Taycan 310 kg downforce üretirken standart versiyonda bu 95 kg. Maksimum hız olan 309 km/s'de ise rakam 740 kg'a çıkıyor. Bu sayede araç sadece düzlüklerde değil, yüksek hızlı virajlarda da hızını koruyabiliyor.

Güç de artırılmış. Normal modda elektrikli aktarma organı 804 hp, Attack modunda 978 hp sunuyor. Launch control ile 1.019 hp'de kalıyor ancak tork 1.269 Nm'ye yükselmiş. Kağıt üzerinde Xiaomi hala daha güçlü görünüyor: SU7 Ultra 1.526 hp ve 1.770 Nm iddiasında. Ama Nürburgring bir kez daha hatırlattı ki zirve güç tek başına tur kazandırmaz.

Lars Kern, Manthey Kiti'nin Taycan Turbo GT'yi Weissach Paketi ile mutlak bir pist aletine dönüştürdüğünü söyledi. Lauda-Lefthander virajında önceki denemesine göre 14 km/s daha fazla hız taşıyabildiğini belirtti.

Porsche ve Xiaomi arasındaki bu düello sadece rekorun ötesinde ilginç. Çinli markalar Avrupa'yı güç ve rakamlarla etkilemeyi öğrendi ancak Porsche eski usul yanıt veriyor: aerodinamik, şasi ve hızlı bir turu bir bütün olarak bir araya getirme yeteneği, sadece güzel bir teknik özellik listesi değil.