Hyundai, Orta Doğu istikrarsızlığı nedeniyle tedarik stratejisini değiştiriyor

Hyundai, Orta Doğu'daki istikrarsızlık nedeniyle küresel tedarik stratejisini yeniden değerlendiriyor. Şirketin başındaki isim Jose Munoz'a göre, geleneksel küreselleşme modeli artık lojistik riskler nedeniyle işlevini yitiriyor.

Kızıldeniz ve Hürmüz Boğazı gibi önemli deniz yolları güvenliğini kaybetti. Bu durum, Hyundai'yi Avrupa'ya araç ve parça taşıyan gemileri Afrika etrafından, Ümit Burnu üzerinden yönlendirmeye zorluyor. Bu da teslimat sürelerini ve maliyetleri artırıyor.

Riskleri azaltmak için Hyundai, Avrupa'daki depo stoklarını artırmayı ve yerel üretim tesislerinden daha fazla yararlanmayı planlıyor. Şirket halihazırda Çek Cumhuriyeti ve Türkiye'de fabrikalara sahip. Ayrıca, uluslararası lojistiğe bağımlılığı azaltmak için Avrupa'daki tedarikçilerden parça alımını genişletmeyi düşünüyor. İç tedarik zinciri toplantıları artık yıllık yerine haftalık olarak yapılıyor.

Bu değişiklikler, otomotiv üreticilerinin yeni tedarik ve üretim koşullarına uyum sağlamasıyla birlikte, 2026 yılında piyasaya sürülecek yeni araçlar da dahil olmak üzere pazarı etkileyebilir.