Toyota'nın Çin'de elektrikli araç geliştirme stratejisi

Toyota, Çin pazarı için elektrikli araç geliştirirken Çin teknolojisine daha fazla yöneliyor. Bazı modellerde yerel bileşenlerin payı yüksek seviyelere ulaşmış durumda ve bu durum Japon tedarikçileri etkiliyor.

Örneğin, GAC Toyota ortak girişimi tarafından üretilen bZ3X crossover modeli, ilk yılında 80.000'den fazla satış rakamına ulaştı ve yaklaşık %90 oranında Çin yapımı parça içeriyor. Benzer şekilde, bZ3 sedan modeli BYD'den batarya ve elektrik motoru kullanırken, bZ7 de benzer çözümlere sahip.

Bu strateji, Toyota'nın yerel üreticilerin teknolojiyi hızla geliştirdiği ve maliyetleri düşürdüğü rekabetçi Çin pazarına daha hızlı uyum sağlamasına olanak tanıyor. Ancak Japon ortaklar için bu durum, daha az sipariş ve pazar payı kaybı anlamına geliyor.

Aynı zamanda şirket, Çin teknolojisini Çin dışında, Güneydoğu Asya ülkelerinde de kullanmayı düşünüyor. Avrupa ve Kuzey Amerika için ise Toyota kendi geliştirmelerini sürdürmeyi planlıyor.

Marka şu anda Avrupa'da, diğer Japon şirketleriyle ortaklık içinde geliştirilen birkaç elektrikli araç sunuyor. Önümüzdeki yıllarda durum değişebilir: Toyota, performansı iyileştirmek, maliyetleri düşürmek ve elektrikli araçların verimliliğini artırmak için tasarlanan yeni bir platform hazırlıyor.