Toyota'nın 2028 elektrikli araç mimarisi ve iç mekan avantajları

Toyota, 2028'de piyasaya sürmeyi planladığı yeni elektrikli araç mimarisini geliştiriyor. Bu yeni platform, mevcut bZ ailesinin yerini alacak. ABD'de yeni açıklanan bir patent başvurusu, bu gelecek vaat eden temel yapının mühendislik çözümlerine dair ipuçları sunuyor.

Temel konsept, zemin altındaki bileşenlerin yerleşimini yeniden düşünmekten geçiyor. Klasik "kaykay" mimarisinde olduğu gibi bataryaların tüm alt gövde boyunca eşit dağıtılması yerine, bazı elektronik bileşenler ön koltuklar arasındaki bölgeye taşınabilir. Bu düzenlemede geleneksel bir şanzıman tüneli bulunmayacak.

Bu yaklaşım, elektrikli araçların en büyük zorluklarından birine çözüm getirebilir: batarya modüllerinin neden olduğu sınırlı iç mekan. Daha küçük bataryalarda üreticiler bazen arka zemini yükseltmek zorunda kalıyor ve bu da oturma konforunu olumsuz etkiliyor. Yeni yerleşim düzeni, bataryayı zeminde tutarken yardımcı bileşenlerin konumlandırılmasını optimize ediyor. Bunun faydaları açık: daha alçak oturma pozisyonları, gelişmiş ağırlık merkezi, daha kısa güç kabloları ve potansiyel ağırlık azalması.

Ayrıca, bu düzen ikinci sıradaki yolcular için ekstra bacak ve baş mesafesi sağlıyor. Yeni platformun SUV'lardan spor modellere kadar çeşitli karoser tipleri için çok yönlü bir temel oluşturması bekleniyor. Bu alan avantajı crossover modeller için daha az kritik olsa da, alçak profilli sedan ve coupe'lar için belirleyici bir faktör olabilir.

Toyota'nın klasik "düz" mimariden gerçekten uzaklaşması, 2026-2028 dönemi için otomotiv gelişiminde önemli bir adım olacaktır. Artık rekabet sadece menzille sınırlı değil, ergonomi de önem kazanıyor. Bu patentin seri üretime geçip geçmeyeceği ya da mühendislik deneyi olarak kalıp kalmayacağı ise henüz net değil.