PHEV'lerin gerçek dünyadaki yakıt tüketimi araştırması

Plug-in hibritler, uzun süredir içten yanmalı motorlar ile elektrikli araçlar arasındaki mükemmel uzlaşma olarak görülüyordu. Ancak Almanya'nın Fraunhofer Enstitüsü tarafından yapılan kapsamlı bir araştırma, bu araçların gerçek dünyadaki verimliliği konusunda şüphe uyandırıyor. Araştırmacılar, 2021 ile 2023 yılları arasında üretilen yaklaşık bir milyon PHEV'den toplanan telematik verilerini analiz etti.

Sonuçlar şaşırtıcıydı: Ortalama gerçek yakıt tüketimi, WLTP standardı altında iddia edilen 2-2,5 litreye kıyasla 100 kilometrede yaklaşık 6 litre olarak ölçüldü. Bu, neredeyse üç katlık bir fark anlamına geliyor. Bunun nedeni, gerçek sürüş koşullarında içten yanmalı motorun laboratuvar testlerinde varsayılandan çok daha sık devreye girmesi. Motor, pili şarj etmek için, hızlı güç teslimi için daha yüksek devirlerde çalışmak için veya sollama ve soğuk havalardaki yükü telafi etmek için devreye girebiliyor.

WLTP metodolojisi de bu durumda rol oynuyor: Test döngüsü sadece yaklaşık 23 kilometre sürüyor ve tam şarjlı bir pille başlıyor. Birçok hibrit bu mesafeyi büyük ölçüde elektrik gücüyle kat edebildiğinden, bu durum nihai tüketim rakamını yapay olarak düşürüyor.

İlginç bir şekilde, markalar arasında önemli farklılıklar gözlemleniyor. Premium crossover modelleri de dahil olmak üzere daha büyük ve güçlü modeller daha yüksek tüketim sergilerken, ana akım markaların kompakt hibritleri düzenli şarjla daha iyi sonuçlar elde ediyor.

Ana çıkarım oldukça net: Bir hibritin verimliliği sadece teknolojiye değil, aynı zamanda sahibinin disiplinine de bağlı. Eğer araç nadiren fişe takılıyorsa, temelde pil yüklü ağır bir benzinli crossover'a dönüşüyor.