Ineos Grenadier: Yol performansı güncellemeleri ve karakteri

Ineos Grenadier, ömrünün ikinci yarısına girerken ikonik sert karakterini koruyor ve ilk kez önemli yol odaklı güncellemeler alıyor. Üretici, kozmetik değişikliklere kaynak ayırmak yerine, sürücülerin günlük deneyimine odaklanıyor: direksiyon hassasiyeti, otoyol davranışı ile iklim ve dijital sistemlerin performansı.

Yeni Yol Davranışları

Ana değişiklik, Magna ile işbirliği içinde geliştirilen tamamen yeniden tasarlanmış bir direksiyon sistemi. Değişken oranlı direksiyon sayesinde, direksiyon simidi merkez konumda daha stabil, büyük açılarda ise daha hafif hissediliyor. Bu, otoyol sürüşünü daha az sinirli hale getirirken, park etmeyi kolaylaştırıyor ve şehir içi kullanımda kontrolü artırıyor. Dönüş çapı %5 azaltıldı; bu, şasi üzerine gövde yapısına sahip bir arazi aracı için fark edilir bir iyileşme.

Öte yandan, aracın arazi yetenekleri değişmedi: aktarma organı, kilitli diferansiyeller ve BMW dizel motorundan gelen 550 Nm tork, Grenadier'in her türlü araziyle başa çıkmasını sağlıyor. Performans aynı kaldı: 0-100 km/s hızlanma 9,6 saniye ve maksimum hız 160 km/s. Bu rakamlar, araç için "alet gibi" bir arazi aracı felsefesini yansıtıyor, sportif bir crossover olmadığını gösteriyor.

Karakterden Ödün Yok

İç mekanda, Grenadier inatla işlevsel kalmaya devam ediyor. Büyük anahtarlar, uçak tarzı gösterge paneli ve basit bir ekran, Defender ve G-Serisi'nin dijital gösterişiyle tezat oluşturuyor. Koltuklar sıkı oturuyor, ısıtıcılı ancak masaj özelliği yok; motor sesi herhangi bir BMW'den daha "sert" ve daha dürüst. Yine de konfor iyileştirildi: daha sessiz yeni bir klima sistemi, dijital dikiz aynası ve güncellenmiş sürücü destek sistemleri paketi eklendi.

Sürücü destek sistemine artık zorunlu AB unsurları dahil: otomatik acil frenleme, dikkat izleme ve geliştirilmiş şeritte kalma. Ancak Ineos'un imza ironisi devam ediyor: müdahaleci hız sınırlayıcıyı devre dışı bırakmak, burada herhangi bir modern otomobile göre daha kolay.

İşlevsellik ve Pratiklik

Grenadier, işlevselliğin en önemli olduğu bir araç olma özelliğini koruyor. Arka koltuk hala Defender'a göre daha dar, ancak yeni cepler eklendi, saklama bölmeleri iyileştirildi ve kabin organizasyonu geliştirildi. Dış yük taşıma işlevselliği—merdiven, montaj noktaları, stepne—aracın kimliğinin temel bir parçası olmaya devam ediyor.