Subaru WRX STI Sport# prototipi: STI'nin geleceği hakkında ne söylüyor?

Subaru, Tokyo Auto Salon'da WRX STI Sport# Prototipini tanıttı. Efsanevi STI'nin yeniden doğuşunu vaat eden bu konsept, aslında üretim WRX'in hafifçe modifiye edilmiş bir versiyonundan ibaret çıktı. Hayranlar ralli kökenli bir canlanma beklerken, yalnızca görsel bir yükseltme ile karşılaştılar.

Teknik Altyapı

İkonik ambleme rağmen, Subaru dinamiklerde herhangi bir ilerleme sunmadı. Kaputun altında, yaklaşık 270 beygir gücü üreten tanıdık 2.4 litrelik turbo motor, standart dört tekerlekten çekiş ve altı ileri manuel şanzıman yer alıyor. Bu düzen, mevcut WRX'te zaten bulunuyor. Güç artışı, revize edilmiş şasi veya on yıllardır hayranların sevdiği o karakteristik STI iyileştirmelerinden hiçbiri yok.

Tasarım

Dış modifikasyonlar arasında kırmızı vurgulu uzatılmış yan etekler, agresif bir body kit, 19 inç jantlar, altın renkli Brembo frenler ve bir spoiler bulunuyor. İçeride ise Recaro kova koltuklar dikkat çekiyor.

Ancak bu görsel çalışma, prototipi tam teşekküllü bir STI modeline dönüştürmüyor: Benzersiz aerodinamik çözümlerden ve karakteristik sürüş odaklı teknik yaklaşımdan yoksun. Bu, ralli okulunun gerçek bir varisi olmaktan ziyade, özel bir WRX sürümü gibi duruyor.

STI'nin Geleceği

İlginç bir şekilde, Subaru daha önce çok daha cesur konseptler sergilemişti: Performans-B STI ve elektrikli Performans-E STI—STI'nin ideolojik halefleri gibi görünen projeler. Bu arka plana karşı, Sport# Prototipi bir adım geri gibi hissediliyor. Şirket, gerçek bir amiral gemisini ortaya çıkarmadan önce kamuoyunun tepkisini test ediyor olabilir. Yeni modelin fiyatı henüz açıklanmadı, ancak STI Sport# modifikasyonunun, standart CVT'li WRX'ten (4.5 milyon yen'den başlayan) ve STI Sport R EX versiyonundan (5 milyon yen) daha pahalı olacağı, kabaca 5.3 milyon yen civarında tahmin ediliyor.