Hennessey Venom F5‑M Roadster: hipercarro manual de 1.842 cv e produção limitada

Um teto aberto e um câmbio manual são raridades hoje entre carros que perseguem a velocidade máxima absoluta: um roadster é mais difícil de tornar rígido e estável no limite, enquanto os conjuntos de três pedais cederam espaço a automatizados e DCTs em nome dos tempos de volta. A Hennessey decidiu remar contra a maré e apresentou o Venom F5‑M Roadster — um hipercarro que mistura o que normalmente não se mistura.

Por baixo, está o Venom F5 com monocoque de fibra de carbono e um V8 6,6 biturbo de 1.842 cv. Se o F5 original recorria a um semiautomático de sete marchas, o F5‑M adota uma manual de seis. Segundo a empresa, o motor foi recalibrado para combinar com o novo câmbio e suas relações, mantendo a potência máxima.

Por fora, o roadster repete em grande parte o visual do modelo-base, mas traz um sinal inequívoco: uma barbatana pronunciada que corre da tomada no teto até a traseira, no melhor estilo protótipo, pensada para dar estabilidade em velocidades extremas. Por dentro, o arranjo é próprio, e o traço de assinatura fica por conta do contorno em alumínio do engate exposto ao redor da alavanca — uma piscadela aos supercarros italianos clássicos. Esse toque mecânico e tátil devolve uma conexão que muitos bólidos modernos deixaram pelo caminho.

O Venom F5‑M Roadster não se apresenta como um caça‑recordes a qualquer custo, e sim como a destilação da ideia de conduzir por conta própria — raridade entre hipercarros atuais. Num segmento obcecado pelo cronômetro, a promessa de envolvimento pode valer tanto quanto a velocidade bruta; aqui, a escolha pelo manual soa mais como convicção do que nostalgia.

Preço: US$ 2,65 milhões. A tiragem é limitada a 12 unidades, todas destinadas antes do anúncio oficial.